Барселона – Гранада, как добраться

Барселона — Гранада

Ниже приведена информация о том, сколько часов вам потребуется, чтобы добраться от Барселоны до Гранады, а также приведена примерная стоимость проезда (средняя цена билета) на том или ином виде транспорта.

Барселона — Гранада — маршрут на карте

Расстояние от Барселоны до Гранады

Расстояние между Барселоной и Гранадой составляет 682 километра или 424 мили по прямой и 829 километров или 515 миль по автодорогам.

Интересные факты

  • Если вы решите проехать его на велосипеде, то потратите 41 час и 223 801 калорию 😊
  • Чтобы пройти его пешком Вам понадобится 6 дней.
  • Ваша собака преодолеет это расстояние за 3 дня.

Куда поехать из Гранады?

Если вы планируете длительное путешествие, где Гранада — это лишь один из этапов, то вам будут полезны следующие маршруты.

Подробнее о Гранаде и его достопримечательностях вы можете прочитать в статье Гранада.

Билеты Ж/Д и автобусы Барселона – Гранада

Авиабилеты Барселона – Гранада

Прошлой весной я две недели путешествовала по Испании. Исследовала ее вдоль и в поперек. И сейчас могу с вами поделиться из личного опыта методами, как можно добраться из Барселоны до Гранады – красивого и неповторимого испанского города.

Из Барселоны в Гранаду на поезде

Добраться из Барселоны в Гранаду можно на автобусе компании Алса. Они регулярно отправляются от автовокзалов Барселона Норд и Барселона Станс. В день есть четыре рейса автобуса. Примерное время отправления: час ночи, семь часов утра, двенадцать часов дня и шесть часов вечера. Автобусы едут через Валенсию и находятся в пути в среднем четырнадцать часов.

Покупка билетов

Билеты до Гранады на автобус компании Алса можно купить в кассах вокзалов Норд и Станс или купить на сайте:https://www.alsa.es/en/home

Стоимость билетов

Билеты до Гранады обойдутся вам в 75 – 95 евро с человека в одну сторону.

Фотография автобуса компании Алса:

Из Барселоны в Гранаду на поезде

К сожалению на маршруте «Барселона – Гранада» курсирует всего два поезда: утренний и вечерний. Утренний отправляется в семь часов сорок минут, а вечерний в одиннадцать часов вечера. Отправляются поезда с вокзала Барселона Станс. В пути вы проведете семь часов десять минут – семь часов сорок минут. Лично я бы рекомендовала ехать вечерним поездом, так вы не будете терять драгоценные дни в отпуске, да и сэкономите лишнюю сотню евро на отеле.

Стоимость билетов

Стоимость билета в туристический класс по тарифу «Промо» составляет 71 евро.

Покупка билетов

Билеты можно купить в кассе вокзала Барселона Станс или на сайте: https://venta.renfe.com/vol/home.do?back=true

Из Барселоны в Гранаду на самолете

Перелеты в этом направлении совершает целый ряд авиакомпаний, среди них: Бритиш Эйрвейс, Эйр Европа, Иберия и Вуэлинг. Отправляются самолеты из барселонского аэропорта Эль Прат. В пути самолет проведет полтора часа. Рассмотрим более детально перелеты компании Вуэлинг, так как они по праву считаются самыми бюджетными среди перелетов других авиакомпаний. За сутки есть четыре рейса самолета данной авиакомпании, Первый отправляется в семь часов двадцать пять минут, второй — в десять часов сорок пять минут, третий – в шестнадцать часов двадцать пять минут и последний – в девятнадцать часов тридцать пять минут. Все рейсы прямые, пересадка не требуется.

Стоимость билета

Билеты по самому низкому тарифу обойдутся вам в 50-60 евро. Ниже предоставлена схема со всеми ценами на рейсы в зависимости от выбранного тарифа.

Покупка билета

Билет до Гранады можно приобрести в кассе аэропорта Эль Прат или на сайте компании Вуэлинг:http://www.vueling.com/ru

Из Барселоны в Гранаду на автомобиле

Расстояние между Барселоной и Гранадой составляет около девятисот километров, и поскольку ехать вы будете по скоростных трассах то добраться можно в режиме нон-стоп за восемь часов. Однако такое расстояние никто не ездит без остановок, поэтому время поездки с остановками для еды и отдыха может затянуться до двенадцати часов, или до всех двадцати, если вы собираетесь остановиться в одном из придорожных отелей на ночлег. За запасы топлива в баке автомобиля можете не беспокоится, по дороге достаточное количество заправочных станций, однако должна вас предупредить, что после восьми часов вечера некоторые заправочные станции «уходят на покой», так что если не заправите автомобиль заблаговременно, то можете остаться встречать рассвет на автомагистрали среди поля. О состоянии дороги также беспокоится не стоит, она содержится в полном порядке: асфальтное покрытие ровное, если возникают трещины или выбоины их оперативно ремонтируют. Также в каждом направлении есть несколько полос, а противоположные потоки разделены разделительной полосой.

Из Мадрида в Гранаду не возможно добраться на пароме, так как между городами нет морского или речного соединения.

Как видим, несмотря на то что между Барселоной и Гранадой расстояние в девятьсот километров есть неплохой выбор транспортных средств, на которых можно добраться к желанной цели. По моему мнению самый удобный способ это самолет. Тем более что компания Вуэлинг предлагает билеты по стоимости ниже, чем они обойдутся вам при поездке на автобусе или поезде.

Как доехать до Гранады?

Если вы решили посетить Гранаду, мы подскажем как вам доехать любым транспортом.

Гранада – бывший эмират и королевство Андалусии притягивает туристов со всего света благодаря своему климату и достопримечательностям, более 6000 человек посещают этот город ежедневно. Ведь он находится между горнолыжным курортом Сьерра Невада и в 40км от средиземного моря.

Добраться до города можно на автобусах, машине, поезде, самолете и по морю.

Как долететь до Гранады на самолете?

Копменсация за задержку рейса

В Гранаде есть междугородний аэропорт, до которого можно легко купить билет из Барселоны, Мадрида и Малаги.

Приблизительная стоимость 45-60 евро в один конец. Время в пути 45 минут

Аэропорт находится в 15 км и 15 минутах от центра города. Из аэропорта можно взять в аренду автомобиль, взять такси или на автобус из аэропорта до центра города.

Посмотреть расписание автобусов из аэропорта можно на официальном сайте или забронировать заранее билет по телефону 902 42 22 42 /24ч/ www.alsa.es.

Как доехать до Гранады на автомобиле?

Если вы путешествуете на автомобиле, то добраться до Гранады не составит труда.

Выезжая из Мадрида двигайтесь по автомагистралям А-44 и А-4.

Выезжая из Севильи или Малаги держитесь автомагистрали А-92.

Выезжая из Кордовы держитесь автомагистрали А-45 затем А-92

Выезжая с побережья Ла Коста Тропикаль держитесь направления А-44 до Мотриля

Вставить карту с отметкой

Как добраться до Гранады на автобусе?

купить билет на автобус в Испании

В Гранаду едут автобусы с любого испанского города, для этого нужно лишь доехать до междугороднего автовокзала. Купить билеты на автобус можно как по интернету так и на вокзале в автоматах. Стоимость билетов варьируется от отдаленности от Гранады, так например из Малаги автобус до гранады обойдется вам всего в 12-20 евро, а автобус из Мадрида будет уже дороже в два раза. Посмотреть стоимость билетов на автобус можно на www.alsa.es.

Читайте также  Активный отдых в Калужской области

Самый выгодный вариант, если вы без арендованного авто. Но если у вас есть права, то всегда проще и дешевле взять в авто в аренду прямо в Малаге — Прокат машин в Испании

Автобусы компании «Alsa» осуществляют самые недорогие перевозки туристов.

Гранадой — Мадрид около 5 часов в пути / 20 EUR (20 рейсов в день)

Севилья — Гранада около 3,5 часа / 16-18 EUR (15рейсов в день)

Кордова — Гранада около 3 часа, 15 EUR (8 рейсов в день)

Малага — Гранада около 1,50-2,5 часа 17-18 EUR (8 рейсов в день)

Автобусная станция расположена на окраине города. Пешеходная прогулка до центра (кафедрального собора) займет около 40 минут; если идти в сторону от вокзала, то большую часть пути вы будете двигаться под гору, и в хорошую погоду будет приятно размять ноги после поездки в автобусе. Альтернативой является такси, стоянка которых расположена прямо напротив здания станции. Стоимость поездки до центра с автовокзала – 8-12 EUR.

Как добраться до Гранады на поезде?

Здесь вы найдете информацию о поездах следующих в Гранаду из других городов, а так же расписание и стоимость билетов Renfe.

Минусом передвижения поездов являются цены на билеты, превосходящие порой стоимость самолета

Мадрида — Гранада около 60 EUR / 4 часа.

Севилья — Гранада около 30 EUR / 3,5 часа

Альмерия — Гранада около 20 EUR / 2,5 часа

Барселона — Гранада около 80 EUR / 7 часов.

Если вы отправились в путешествие по морю, то плыть нужно до порта Мотриль, который находится в 70км от Гранады, а дальше пересаживаться на автобус или такси.

Как добраться до центра города с автовокзала?

Как добраться до центральной части Гранады, Сакрамонте, Альгамбры и квартала Альбасин.

Отдых в Гранаде: как добраться? Стоимость, время в пути, трансфер.

Гранада располагается в провинции Андалусия, на юге Испании. Недалеко от города находится аэропорт, он носит имя Федерико Гарсия Лорки (этот знаменитый испанский поэт родился в Гранаде). Аэропорт небольшой, поэтому в основном принимает рейсы из Испании (бОльшая их часть приходится на Мадрид и Барселону), есть также перелеты из Лондона. Разумеется, прямых рейсов из России в Гранаду нет, но туда можно добраться несколькими способами. Во-первых, можно долететь до Мадрида или Барселоны, сделать там пересадку и вылететь в Гранаду. Из Москвы до Мадрида можно добраться прямым рейсом Аэрофлота, билеты обойдутся Вам примерно в 12-13 тысяч (туда-обратно), плюс рейс Мадрид-Гранада обойдется Вам от 6-7 до 20 тысяч (зависит от времени и дня вылета, а также наличия специальных предложений на это направление). Перелет от Москвы до Мадрида займет около пяти часов, от Мадрида до Гранады — около часа. Дешевле будет приобрести билеты у одной и той же авиакомпании — например, из Москвы до Мадрида летает Иберия, рейсы в Гранаду тоже выполняет она — в этом случае билеты по маршруту Москва — Мадрид — Гранада — Мадрид — Москва обойдутся Вам в среднем от 25 до 30 тысяч рублей с человека. Авиакомпания Иберия, на мой взгляд, относится к так называемым середнячкам — я не назову ее великолепной авиакомпанией, предоставляющей своим пассажирам сервис высочайшего уровня, но и совсем плохой назвать ее тоже не получится. Самолеты у них более менее новые, обслуживание нормальное, стюардессы разговаривают по-английски. Еда, как правило, не очень вкусная, но терпимая, есть можно. Настоящий бич Иберии — это задержки — я не помню практически ни одного ее рейса, который вылетал бы по расписанию — иногда задержка составляла около получаса, а иногда и несколько часов. Тем не менее, как мне кажется, перелеты Иберией довольно безопасны, поэтому Вы можете выбрать эту авиакомпанию, чтобы добраться до Гранады.

Из Санкт- Петербурга и других городов России попасть можно только с пересадкой в Москве, соответственно, Вам придется делать две пересадки. К сожалению, более удобного варианта авиаперелета нет.

Аэропорт Гранады находится всего лишь в 15 километрах от города, он чистый и довольно удобный. В нем есть несколько небольших кафе, магазин беспошлинной торговли Duty Free (правда учтите, что он небольшой). Из аэропорта до центра города можно добраться на такси или же на автобусе. Автобусы отходят от аэропорта и прибывают в самый центр города, а по пути останавливаются на автобусном вокзале, улица Гран Виа (Gran Via), проспекте Андалусии (Avenida de Andalucia), а также около дворца конгрессов. Поездка от аэропорта до центра Гранады займет около сорока минут. Билет на автобус стоит 3 евро. Из аэропорта автобус отъезжает после каждого рейса, а из города отправляется в 7, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 18, 19 и 20 часов. Остановка автобуса находится прямо перед аэропортом, Вы не пропустите ее, на автобусе будет надпись Linea Aeropuerto – Granada.

Кроме того, в аэропорту можно взять автомобиль в аренду, в нем расположены офисы таких прокатных компаний, как Avis, EuropCar и GoldCar.

До Гранады также можно добраться из Малаги, в которой расположен более крупный аэропорт. До Малаги можно добраться разными авиакомпаниями, если Вы летите из Санкт-Петербурга, то можно воспользоваться услугами финской авиакомпании FinnAir, которая выполняет регулярные рейсы по маршруту Хельсинки — Малага (время в пути составит около пяти часов). До Хельсинки можно добраться на машине или поезде или же прилететь туда на самолете. FinnAir – одна из самых надежных европейских авиакомпаний, предлагающая высочайший уровень сервиса. Самолеты у финнов новые, еда очень вкусная, задержек как правило нет, обслуживание тоже очень хорошее. Практически единственный минус этой авиакомпании — это цена — билеты по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки — Малага — Хельсинки — Санкт-Петербург обойдутся Вам как минимум в 20 тысяч. Кроме того, Вы можете вылететь в Европу (чаще всего пересадки совершаются в Германии), а оттуда долететь до Малаги. Такие же варианты перелетов есть и из Москвы. Авиакомпанию можно выбрать на свой вкус — из самых известных я назову AirBerlin, S7, Turkish Airlines, Iberia. Из Малаги до Гранады добраться проще всего на автобусах, которые отходят от автобусной станции в Малаге. Время в пути составит около двух часов, сами автобусы очень комфортабельные — новые, удобные сиденья, есть кондиционер. Автобусы в Гранаду уходят каждый час, обслуживает их испанская компания Alsa. Билеты Вы можете найти на их официальном сайте — www.alsa.es (сайт можно посмотреть на английском языке). Средняя стоимость билета составляет 13 — 18 евро на билет в одну сторону и 22 — 25 евро на билеты туда — обратно. Также есть автобусы, которые отходят прямо из аэропорта Малаги и едут в Гранаду, время в пути составляет около двух с половиной часов, а цена практически такая же. Билеты можно приобрести как на сайте автобусной компании, так и в кассе. На сайте можно выбрать место, на котором Вы хотите сидеть, а чтобы приобрести билет Вам нужно будет ввести свое имя, фамилию и номер паспорта. Оплатить билет можно посредством кредитной карты (MasterCard или Visa), а также через систему электронных платежей PayPal.

Читайте также  Сколько промилле разрешено в Чехии

В самой Гранаде общественный транспорт представлен сетью городских автобусов, маршруты которых охватывают весь город. Билет на одну поездку стоит около 1 евро, купить его можно у водителя автобуса, а также в киоске рядом с остановкой. Автобусы ходят по расписанию, они довольно удобные и комфортабельные. К сожалению, далеко не все испанцы понимают английский, поэтому если Вы хотите узнать, сможете ли Вы доехать до какой-то улицы или достопримечательности, сделайте себе небольшую шпаргалку, запишите на ней названия нужных Вам улиц (по-испански), а бумажку покажите водителю — он скажет Вам, доедете Вы на его автобусе до нужного Вам пункта или нет. Кроме того, в Гранаде есть такси, которые ходят по всему городу. Так как город не очень большой, поездка, как правило, обойдется Вам не более, чем в 15-20 евро.

«Гранада» — «Барселона» — 0:4 – дубль и штрафной Месси, разбор голов, тактика

Кирилл Хаит

29 декабря «Барселона» потеряла очки в матче с «Эйбаром»: схема с тремя защитниками, незабитый пенальти, ошибка Араухо – всё было очень депрессивно. С тех пор сыграно три матча (да, календарь сейчас настолько плотный) – в них «Барселона» одержала три победы, трижды сыграв по одной и той же схеме и с одним и тем же сочетанием в полузащите.

С начала сезона Рональд Куман опробовал пять разных схем. Возможно, он и не собирался отступать от изначально выбранного модуля 4-2-3-1, но травмы внесли коррективы, и ему пришлось постоянно что-то придумывать. Месяц назад, когда эксперименты были в самом разгаре, «Барселону» трясло: нестабильные результаты, системные проблемы с закрытыми командами, и даже Месси иногда выглядел инородным телом в команде.

На этом фоне три подряд матча с одинаковой новой схемой и похожими принципами атакующей игры – это достижение. Тем более что одновременно Куману удалось заново встроить в игру «Барселоны» Месси решить старую проблему с «автобусами».

Победы над «Гранадой» и «Уэской» выглядят даже важнее, чем над «Атлетиком». Дело в том, что баски – одна из самых высоко прессингующих команд в Испании. В текущем сезоне «Барселона», сделавшая ставку на скорость атак, справляется с такими соперниками лучше, чем с теми, кто закрывается. «Уэска» в этом смысле – типичный андердог, который защищается низким блоком, а «Гранада» просто презирает высокий прессинг, как мало кто в Европе, защищаться низко для команды Диего Мартинеса – не вынужденный выбор, а философия.

«Барселона» разгромила эту философию — 4:0. Хотя счёт мог быть и скромнее (с первым голом Гризманну повезло, штрафной Месси – не совсем про позиционные атаки), но сам итог матча не вызывает сомнений: победа максимально убедительная. Чтобы к этому прийти, понадобилось сделать несколько изменений.

Формальная расстановка «Барселоны» с начала года – 4-3-3. Классика каталонцев, вот только Куман так не играет: он справедливо опасается оставлять Бускетса одного в опорной зоне и страхует его де Йонгом, которому и самому разгоняться из глубины удобнее. Поэтому даже с переходом на 4-3-3 центральные полузащитники, де Йонг и Педри располагаются несимметрично и выполняют немного разные функции.

Показатели Prog. Distance и Prog. Passes хорошо показывают разницу в ролях полузащитников. Первый означает расстояние, которое игрок двигался к чужим воротам с мячом в ногах. Второй – количество пасов, которые двигают мяч хотя бы на 9 метров к чужим воротам в сравнении с серией предыдущих пасов. У де Йонга в матче с «Гранадой» это соответственно 164 метра и 8 пасов, а у Педри – 32 и 2. Разница колоссальная. В то же время Педри, хоть и был заменён, но всё равно лучший в команде по количеству прессинг-действий (де Йонг – худший).

Конечно, это разные по стилю футболисты, но настолько полярные показатели объясняются не только этим, а ещё и разными задачами. Ключ к этим задачам даёт карта средних касаний матча с «Гранадой». Педри (16-й номер) практически на уровне форвардов, а де Йонг (21-й) – рядом с Бускетсом.

Кстати, сравните с картой предыдущего матча – с «Атлетиком». Позиции 5-го и 21-го номеров почти идентичны.

Время от времени голландец подключался к атакам и заходил в чужую штрафную, но всё-таки это была работа испанца. После смены схемы Педри регулярно занимает позицию центрального нападающего. Это нужно для взаимодействия с Месси.

В новой схеме Месси – формально центральный нападающий, но он, конечно, не ждёт мяч в атаке. Стиль Лео не изменился: он по-прежнему играет в глубине и вообще по всему полю. А Педри здорово чувствует момент, когда нужно стянуть центральных защитников, чтобы дать Месси больше свободы. Когда Месси уходит в глубину, стартует в линию атаки, мешая защитникам пойти за аргентинцем.

Отличный пример – первый гол Месси «Гранаде». Педри выделен в кружок: он играет по центральному защитнику, поэтому тот держит линию. Месси получает свободу между линиями, примет пас от Гризманна и забьёт издали.

Таким сложным образом Куман решил две задачи: сохранил для Месси удобную ему позицию в глубине поля и одновременно получил быстрые фланги – ключевое условие для его стиля. Наличие хотя бы одного вингера, на которого можно играть забросами за спину, Куману необходимо, чтобы ускорять атаки, а Месси часто разворачивается и идёт в центр либо ждёт второй темп. Новая расстановка погасила это противоречие. В матче с «Гранадой» Дембеле тащил мяч к чужим воротам даже больше, чем Месси (191/132 метра), но делал это на рывках и без обводок. Получалось быстро. Кстати, один из голов «Барселона» забила как раз после быстрой атаки: тот самый гол Месси случился после того, как Гризманн протащил мяч с середины поля и своевременно отдал пас.

С одной стороны, в новом стиле были обыграны «Гранада», «Атлетик» и «Уэска» — не топ-клубы. С другой стороны, с начала сезона «Барселона» проиграла «Кадису» и потеряла очки с «Валенсией» и «Алавесом» — командами, которые играют в похожем на «Гранаду» стиле. Это делает победу ценной.

Скорее всего, нынешняя схема и нынешняя роль Месси и полузащитников тоже не окончательная. Это переходный сезон, в котором слишком много переменных. Как минимум всё придётся переиграть с возвращением Фати. Да и Коутиньо, наверное, может быть игроком ротации, но не игроком глухого запаса. Возможно, с появлением Пьянича в старте проблема уязвимости единственного опорника будет не такой острой: он всё-таки быстрее Бускетса. Но даже временный баланс важен.

Это уже не первая тактическая находка Кумана, которая работает. До травмы Фати «Барселона» играла по-другому и тоже впечатляла. Кроме того, трудности с закрытыми командами можно было заметить с начала сезона, они выглядели системными. Даже сейчас вопросы по взламыванию автобусом остаются: у «Барселоны» не было массы моментов с «Гранадой» (хотя была с «Уэской»), а один из голов удалось забить, поймав на перестроении. Но с Дембеле, дисциплинированно закрывающим бровку (голевой пас на Гризманна он отдал практически с боковой линии), разгоняющим атаки Гризманном и Педри, подстраивающимся под свободу перемещений Месси, всё выглядит намного более цельно, чем месяц назад.

Читайте также  Тверской театр кукол

В «Барселоне» кошмар: вымученная ничья с аутсайдером, в основе играют 18-летние резервисты и нет денег на увольнение тренера

Андрей Кузичев

Публичным людям приходится взвешивать каждое слово, потому что даже вырванную из контекста фразу потом будут припоминать при каждом удобном случае. Тем более в случае с Роналдом Куманом, который при своих несомненных заслугах не пользуется популярностью у части болельщиков «Барселоны», а в руководстве сине-гранатовых хватает людей, считающих стиль голландца противоречащим традициям и принципам клуба.

И, думаю, даже президенту Жоану Лапорте не слишком понравилось, когда тренер вынес в публичное пространство подробности их дискуссии и завершил свой спич фразой: «Благодаря мне у «Барселоны» есть будущее». Понятно же, что нужно ознакомиться с полной версией выступления, только в заголовки, дальше которых некоторые не заглядывают, попала самая яркая цитата.

То же самое — история сравнения Неймара с Люком де Йонгом. Куман объяснил, что просил приобрести голландца еще в прошлом сезоне, так как футболиста такого типа в команде не было. Но не раз приходилось наталкиваться на заголовки, где обыгрывалась фраза «де Йонг лучше Неймара», и только проход по ссылке объяснял, что речь идет об игре в центре нападения и конкретно о ситуациях с фланговыми подачами в штрафную.

И, естественно, все это тренеру припомнили после поражения от «Баварии». Словно забыв, что у него больше нет Месси и Гризманна, а мюнхенцы — по определению команда более высокого класса. Хотя на основании этого выводить Кумана из-под критики тоже не стоит, потому что проигрывать можно по-разному, а не заканчивать матч без единственного удара в створ ворот.

Так что разговоры о досрочной отставке голландца неизбежны, с чем он категорически не хочет соглашаться. И у Кумана есть железобетонные аргументы. На предматчевой пресс-конференции тренер в какой-то мере иронизировал, вспоминая, что перед игрой с «Баварией» его спрашивали о продлении рассчитанного до лета 2022 года контракта еще на сезон, а сейчас задают вопросы о боязни за собственное будущее. Заверив, что он спокоен, а решения принимать президенту, Куман логично указал на молодость команды и большие изменения.

Год назад клуб тоже поставил его перед фактом, по финансовым причинам избавившись от Видаля, Ракитича и Суареса, и прежнее руководство в какой-то степени подставило голландца. Его первый короткий разговор с тем же Суаресом создавал впечатление, что форвард тренеру не нужен, но по факту его просто хотели выставить за дверь. Еще позднее осенью «Барселона» была в нижней части таблицы и обновляла рекорды с приставкой «анти», однако в новом году команда заиграла так, что Месси показывал лучший футбол за последние годы, а если бы не несколько собственных глупых потерь, чемпионский трофей вполне мог отправиться на «Камп Ноу».

Когда Брэйтуэйт — потеря

Сейчас ситуация объективно сложнее, потому что тогда были Месси и Гризманн, а сейчас в лазарете находятся Педри, Ансу Фати, Дембеле, Жорди Альба, Брэйтуэйт и Агуэро. История с аргентинцем — это как раз про спрос с Кумана. Когда переход Куна обсуждался на уровне слухов, не раз и не два появлялась информация, что голландец не в восторге от этой идеи. Тем более эта история — не про футбол. Агуэро толком не играл целый сезон, и рассматривать его как усиление — даже в качестве свободного агента — было сложно. Всем же было понятно, что это лишь дополнительный стимул для удержания Месси.

Странно, что в клубе не до конца понимали глубину финансовой пропасти и словно не ждали от руководства ла лиги жесткой позиции по соблюдению всех пунктов правила о потолке зарплат. Думали, что выкрутятся и договорятся, а ради Месси правила перепишут? В итоге Лео сейчас в Париже, а его закадычный друг Агуэро может изменить мнение о себе не раньше ноября, когда завершит длительный курс лечения и реабилитации. Сейчас же операция на колене Брэйтуэйта, которого изначально считали случайным для «Барсы» человеком, воспринимается как вселенская катастрофа. Тем более что датчанин начал новый сезон с хет-трика.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: