Цены на внутренние рейсы в Индии

Как добраться до Индии: авиабилеты и прочие тонкости

За 8 поездок в Индию я испробовала самые разные маршруты, и лучший на мой взгляд транспорт – самолёт. Я живу не в столице, поэтому для меня покупка билетов всегда является проблемой.

Были у меня въезды в Индию через Бангкок, Дубай и Ташкент. Выбор есть всегда. Большинство самостоятельных путешественников попадают в Индию самолётом с пересадками. Прямых рейсов крайне мало, да и стоят они недешево.

Соседние с Индией страны – Пакистан, Непал, Бангладеш, Бирма. Через них попадать в Индию крайне неудобно и дорого. Скорее, путешественники добираются в эти страны через Индию, а не наоборот.

Авиабилеты и как добраться до Дели

Больше всего международных рейсов прилетает в столицу Индии. Для россиян такой способ самый простой, чтобы попасть в страну. Да и к тому же это очень удобно, ведь именно с Дели начинается большинство маршрутов. Куда бы вы ни двигались в дальнейшем, Дели станет самым удобным пунктом отправления. Самолеты, поезда или автобусы – крупнейший транспортный узел страны позволяет попасть в любую точку Индии. В последних поездках я прилетала из Ташкента в Дели, и дальше строила свой маршрут по стране.

Прямой перелет из Москвы в Дели осуществляют две авиакомпании: «Аэрофлот» и Air India (также есть рейс в Гоа). Попасть в Индию напрямую можно только так, другие города наших стран не соединены прямыми рейсами. Причем раньше обе авиакомпании предлагали примерно одинаковые тарифы, сейчас разница в цене, к моему сожалению, может отличаться в 2 раза:

  1. «Аэрофлот». Каждый день круглый год из Москвы вылетает 2 самолета в Дели. Рейсы удобные: дневные и вечерние. Время в пути – 6 часов. Стоимость билетов – от 158 USD (10 000 рублей) в одну сторону. Вылет из Шереметьево.
  2. Air India. Выполняет 2 рейса в неделю: в субботу и вторник. Цена билета в одну сторону – от 193 USD (12 150 рублей).

Все остальные варианты вылететь из Москвы в Дели уже с пересадками. Я хочу рассмотреть самые популярные авиакомпании, где есть рейсы в Индию с пересадкой, сколько будет стоить билет:

  1. Air Astana. Совершает стыковки в Астане или Алма-Ате. Главный минус такого перелета заключается в невероятно длинном ожидании следующего рейса – до 24 часов. Зато из регионов это один из самых недорогих способов попасть в Дели. Если у вас есть дела в столице Казахстана, вам может подойти такой вариант. Цена на билет в одну сторону около 230 USD (15 000 рублей). Я начала рассматривать такой перелет для себя, но время стыковки меня просто убивает.
  2. Рegasus. Турецкая авиакомпания предлагает лететь в Дели через Бишкек с ожиданием около 12 часов. Осуществляется три рейса в неделю: по понедельникам, четвергам и субботам. Цены начинаются от 170 USD в одну сторону. Есть рейс из Краснодара.
  3. Emirates. Одна из лучших авиакомпаний мира летает в Дели через Дубай. Время ожидания в аэропорту минимально – чуть больше трех часов. За 317 USD (20 000 рублей) вы получите быстрый и комфортный перелет, а также возможность взять с собой целых 30 кг багажа!
  4. Turkish Airlines. Турки летают через Стамбул. Стыковки в аэропорту разные – от 4 часов, при длительном ожидании вы можете затребовать бесплатную экскурсию по Стамбулу. Получить ее можно при международном полете с ожиданием в Стамбуле от 6 до 24 часов. Экскурсия предоставляется бесплатно без предварительного бронирования. Записаться на нее можно в здании аэропорта после зоны паспортного контроля (возле Старбакса). Билеты – одни из самых дешевых, стоят от 158 USD (10 000 рублей). Здесь также разрешены 30 кг багажа.
  5. Gulf Air. Еще один быстрый вариант перелета через Бахрейн – время ожидания в аэропорту около 3 часов. Билеты стоят от 230 USD (15 000 рублей).
  6. Etihad. Летают со стыковкой в Абу Даби, время ожидания от 6 часов. Билеты также стоят от 230 USD (15 000 рублей). Из плюсов авиакомпании – отличный сервис и увесистые 30 кг багажа.
  7. Airarabia. Очень популярная авиакомпания среди российских путешественников, часто посещающих Индию. Арабия делает пересадку в Шарже, по времени это занимает от 1 часа. Компания часто устраивает распродажи. В обычное время билеты можно купить от 253 USD (16 000 рублей).
  8. Qatar Airways. Еще один мой любимчик путешественников из Москвы. Катары славятся своим сервисом, ежегодными распродажами, проходящими в августе и сентябре. Пересадка проходит в Дохе, по времени составляет около 8 часов. Билеты без скидки стоят 270 USD (17 000 рублей).
  9. Fly Dubai. Довольно спорная авиакомпания, испортившая себе репутацию тем, что отменила все рейсы в Гоа из Москвы, а затем снова их возобновила. В Дели летает через Дубай, и имеет также вылет из Екатеринбурга. Главный их плюс – низкие цены. Попадаются билеты от 158 USD (10 000 рублей).
  10. Uzbekistan Airways. Узбекская авиакомпания летает через Ташкент. Стыковки могут быть длинными. Для жителей столицы такой перелет вряд ли будет удобным. Помимо Москвы рейсы Uzbekistan Airways летают из Новосибирска. Билеты стоят от 300 USD (19 000 рублей). Данный вариант использую лично я, потому что это одни из самых низких цен в регионе. Также авиакомпания предлагает свободно менять дату обратного билета за комиссию в 20 EUR, что для меня очень удобно.

Цены на билеты можно ещё посмотреть тут.

Авиабилеты и как добраться до Мумбаи

Следующий по популярности город Индии – Мумбаи. Здесь также расположен крупный международный аэропорт. В основном в Мумбаи приезжают путешественники, направляющиеся в Гоа. Добраться из одного места в другое можно за 1 час самолетом или за ночь на автобусе. Выбор авиакомпаний не так велик. И уровень цен между билетами до Дели и до Мумбая из Москвы примерно одинаков. А вот регионам приходится хуже – улететь в Мумбаи намного сложнее и дороже, чем в Дели. Раньше я часто летала в Мумбаи из Бангкока, где начинала свои путешествия. Между этими городами есть недорогие прямые рейсы.

  1. Turkish Airlines. С трехчасовой пересадкой в Стамбуле летают турки. Цены вполне демократичные – от 222 USD (14 000 рублей). Одна из любимейших мною авиакомпаний, всегда отслеживаю их скидки и предложения.
  2. Air India. Пересадка в Дели длится от трех часов. Не всегда имеет смысл лететь с этой авиакомпанией, ведь по отдельности билеты до Дели, а затем до Мумбаи можно найти дешевле. Цена начинается от 253 USD (16 000 рублей).
  3. Air Arabia. Стыковка в Шардже длится около трех часов. Стоимость билетов – от 253 USD (16 000 рублей).
  4. Emirates. Остановка в Дубаи около трех часов, цена на билеты – 365 USD (23 000 рублей).
  5. Gulf Air. Всего 3 часа пересадки в Бахрейне отделяют вас от Мумбаи. Цена билета – от 301 USD (19 000 рублей).

Время полета почти у всех авиакомпаний одинаковое – около 11 часов, да и по стоимости они не слишком отличаются.

Авиабилеты и как добраться до Гоа

Напрямую улететь в Гоа из Москвы можно двумя вариантами:

  • Авиакомпанией Air India. Если вы ограничены во времени, прямой 10-часовой перелет станет самым быстрым и удобным способом. На борт можно взять два багажных места до 23 кг оба. Билет стоит от 300 USD (19 000 рублей).
  • Авиакомпанией «Россия». Это чартерный рейс, который можно купить он-лайн без туристической путевки. Пассажирам разрешается брать с собой ручную кладь до 10 кг и 1 чемодан до 23 кг. Время в пути – около 7 часов. Цена билета – от 460 USD (30 000 рублей) в обе стороны.
Читайте также  Тверской государственный объединённый музей

Другие варианты имеют несколько пересадок через Дубаи, Доху, Стамбул и другие города. Средняя цена на билет с пересадками – 238 USD (15 000 рублей). Одни из самых дешевых билетов предлагает авиакомпания Fly Dubai, они часто проводят распродажи и в начале сезона (сентябрь – октябрь) билеты можно найти от 140 USD (9000 рублей). Я летала в Гоа именно через Дубаи, это один из самых удобных и недорогих вариантов, главное – найти дешевые билеты в Дубаи из своего города.

Как сэкономить на авиаперелетах в Индию

Самые популярные авиакомпании среди любителей Индии в Россиии – это Qatar, Fly Dubai, Air Arabia. Они предлагают огромное количество рейсов круглый год и зачастую проводят акции и распродажи, что происходит обычно в начале и в конце сезона (сентябрь или май).

Планировать свою поездку заранее – это лучший способ экономить. Чем ближе к дате вылета, тем дороже будут билеты.

Свои самые дешевые билеты я брала за полгода до поездки. На распродаже можно легко найти перелет из Москвы до Дели за 317 USD (20 000 рублей) туда и обратно. У регионов такой возможности нет, проще всего лететь через столицу.

Но везде есть свои минусы. Так авиакомпания Fly Dubai неоднократно отменяла свои рейсы. Сначала они сняли все рейсы из Новосибирска до Дубаи, заменив их на Екатеринбург. Вылетавшим в Индию пришлось своим ходом добираться до столицы Урала. После этого летную программу в Гоа отменили полностью в преддверии туристического сезона. Правда, через некоторое время ее возобновили. Деньги за пропавшие билеты еще не вернули. Air Arabia начала сезон с длительных задержек рейсов (по 12 часов). Таких случаев очень много, к этому нужно быть готовым, покупая недорогой билет. Я стараюсь подписаться на все рассылки нужных мне авиакомпаний и направлений, так можно оперативно отслеживать распродажи и всегда держать руку на пульсе.

Сэкономить на внутренних перелетах можно также на распродажах. Индийские авиакомпании устраивают скидки несколько раз в год, чтобы их не пропустить, лучше подписаться на рассылки. Ещё большинство поисковиков предлагают большие скидки при покупке комбо – перелет и отель, иногда попадаются неплохие варианты.

Авиакомпании Индии

Если у вас запланирован маршрут по Индии, вам придется воспользоваться местными авиалиниями. Аэропортов в стране достаточно, до главных туристических мест добраться не проблема. Внутренние рейсы осуществляют авиакомпании:

  • Air India.
  • IndiGo.
  • Go Air.
  • Vistara.
  • Spicejet.
  • Jet Airways.
  • Air Asia.

Перелеты индийскими авиакомпаниями стоят не слишком дорого – средняя цена 70 USD (5000 рупий). Покупать билеты сильно заранее смысла нет – цены довольно стабильные, за несколько месяцев и за неделю до вылета стоимость будет примерно одинаковая. Также цена не отличается при покупке билета в одну или обе стороны, изредка авиакомпании предоставляют скидки на билет туда-обратно. Есть несколько важных нюансов, которые нужно знать, пользуясь индийскими авиалиниями:

  1. Рейсы часто задерживают. Если у вас подряд несколько перелетов, берите билеты с запасом времени. Индийские авиалинии частенько задерживают или отменяют рейсы. Купив билет, проверяйте электронную почту, туда будут приходить письма с изменениями в расписании. Также проверьте статус своего рейса в день вылета. В аэропорт приезжайте пораньше. Если ваш рейс сильно отложат или отменят, у вас будет время аннулировать свой билет (в таких случаях авиакомпания вернет стоимость билета) и взять новый на другой рейс. Но на вашей карте должны быть деньги для покупки его замены.
  2. При внутренних перелетах в стоимость билета входит только 15 кг багажа (в 99% случаев), в то время как большинство международных авиакомпаний предлагают от 20 до 30 кг. Чтобы не попасть в неудобную ситуацию и не платить за перевес, вы можете заранее приобрести лишние килограммы багажа на сайте авиакомпании. В среднем 5 кг обойдутся в 7,4 USD (500 рупий).
  3. Также в стоимость билета не всегда входит питание. Его также можно приобрести отдельно при покупке авиабилета. Кроме того индийские авиалинии предлагают выбрать место в салоне за отдельную плату.

Вместо заключения

На днях я вернулась из Индии, так что могу отметить главные две сложности, с которыми я столкнулась в дороге. Во-первых, это длительный перелет. В этот раз мне пришлось делать три пересадки в Ташкенте, Дели и Мумбаи. В Гоа я приехала выжатая, как лимон. Так получилось из-за того, что билеты были куплены всего за неделю до вылета, времени на планирование не было. Во-вторых, это вечные задержки рейсов в Дели из Гоа. Из-за таких неприятностей легко можно опоздать на свой следующий самолет. К этому я была подготовлена. Если рейс задерживают на несколько часов, вы имеете право аннулировать свой билет (деньги за него вернут в полном объеме) и приобрести новый на более удобный рейс. Лишний раз убедилась в том, что секрет комфортного перелета – это грамотное планирование и покупка билетов заранее.

авиабилеты в Индию

Biletyplus.ru поможет найти и купить самые дешевые авиабилеты в Индию и обратно. Мы сравниваем цены на билеты среди 24 авиакомпаний и 35 онлайн-агентств, имеющих официальную аккредитацию IATAN.

Ваши личные и платежные данные надежно защищены.

Платежные шлюзы партнеров БилетыПлюс соответствуют стандартам безопасности международных систем Visa, MasterCard и стандарту повышенной надежности PCI DSS 3.2.

Популярные города Индии

*Цены указаны для перелетов из Москвы

Авиабилеты в Индию из популярных городов

*Цена указана для перелета в одну сторону.

Стоимость авиабилетов

Как купить авиабилеты дешево

  • Города и аэропорта вылета
  • Города и аэропорта прилета
  • Сезона года
  • Дня недели и времени суток
  • Авиакомпании
  • Агентства по продаже авиабилетов

Система поиска авиабилетов BiletyPlus.ru обрабатывает множество предложений от онлайн агентств и авиакомпаний. Позволяет быстро сравнить цены и забронировать лучший вариант перелета.

Ниже представлена минимальная стоимость билетов на самолет в Индию и обратно для популярных направлений перелетов.

Цены на билеты на самолет в Индию

Цены на билеты на самолет из Индии

* Указаны минимальные цены, найденные системой поиска BiletyPlus

Цена авиабилетов в Индию по месяцам

В высокий сезон на перелетах в Индию к регулярным рейсам, билеты на которые всегда есть в наличии, так же добавляются специальные тарифы, чартерные рейсы, акции и скидки от авиаальянсов.

Вы можете ознакомиться с актуальными ценами авиабилетов в популярные города Индии в зависимости от времени года. Выбрать и купить билет на самолет можно как туда и обратно, так и в одну сторону.

Месяц Цена в одну сторону
(на Гоа)
Цена туда и обратно
(на Гоа)
Цена в одну сторону
(в Нью-Дели)
Цена туда и обратно
(в Нью-Дели)
февраля 2019 От 25980 руб От 33050 руб От 25980 руб От 27811 руб
марта 2019 От 19314 руб От 35721 руб От 24516 руб
апреля 2019 От 7164 руб От 34035 руб От 24112 руб
мая 2019 От 7117 руб От 27838 руб От 7117 руб От 23658 руб
июня 2019 От 35029 руб От 27688 руб
июля 2019 От 35269 руб От Проверить руб От 33907 руб
августа 2019
сентября 2019
октября 2019 От 42175 руб
ноября 2019 От 20626 руб От 41393 руб
декабря 2019 От 41393 руб
января 2020 От 34050 руб

* Данные приведены для перелетов из Москвы

Популярные авиакомпании

Регулярные прямые рейсы в Индию совершает 35 авиакомпаний. Наиболее удобные для путешествия те, которые позволяют максимально сэкономить деньги и время, предлагая недорогой прямой авиа перелет.

Впрочем, если не важна продолжительность полета и время прибытия, то стоит лететь до места назначения и с пересадками. Вариантов приобрести экономный билет еще больше.

  • SU — Аэрофлот (Aeroflot)
  • AI — Эйр Индия (Air India)
  • 9W — Джет Эйрвейз (Jet Airways)
  • FV — ГТК Россия (GTK Rossiya)
  • RL — Роял Флайт (Royal Flight)
  • EK — Эмирейтс — Эмиратские Авиалинии (Emirates)
  • TG — Тайские авиалинии (Thai Airways)
  • EY — Этихад Авиалинии (Etihad Airways)
  • PG — Бангкок Эйрвейз — Бангкокские авиалинии (Bangkok Airways)
  • HY — Узбекистон хаво йуллари (Uzbekistan airways)
  • UL — Авиалинии Шри-Ланки (SriLankan Airlines Limited)
  • ZM — Пегасус Азия (Pegasus Asia)
  • TK — Туркиш Эйрлайнс — Турецкие Авиалинии (Turkish Airlines)
  • 7J — Таджик Эйр (Tajik Air)
  • FZ — Флай Дубай (Flydubai)
  • CX — Катей Пасифик (Cathay Pacific)
  • SQ — Сингапур Эйрлайнс — Сингапурские авиалинии (Singapore Airlines)
  • KC — Эйр Астана (Air Astana)
  • ZF — Azur Air (Катэкавиа) (Azur Air)
  • KE — Кореан Эйр — Корейские авиалинии (Korean Air)

Расписание самолетов

Перелеты в Индию осуществляются из 76 городов. Точное расписание самолетов вы можете найти на странице конкретного города.

В разделах расписаний и онлайн табло собрана информация о времени отправления, расчетном и реальном времени прибытия рейса, длительности перелета, номере терминала.

Ниже представлены ссылки на расписание по самым популярным маршрутам в эту страну и обратно:

В Индии билет на самолёт стоит копейки. Почему в России так дорого летать?

Пассажиры компании Air India.

Аэропорт в Дели огромный, и туда рекомендуется приезжать заранее, иначе легко заблудиться. Я еле нахожу свои ворота на посадку. Лечу на север Индии, в Амритсар, «бюджетной» компанией Indigo. Время в пути — час, стоимость полёта — 1 750 рупий, то есть всего… 1 582 российских рубля. Я купил билет не по акции, за обычную цену, за 2 недели до рейса. Брать за 2-3 месяца ещё выгоднее, тогда можно улететь и за 1 200 рублей. Багаж, если сумка весит до 15 кг, бесплатный, что просто нонсенс для российских авиаперевозчиков. У нас за такую услугу раскошеливаешься дополнительно: лоукостеры берут от 777 до 1 199 рублей (в зависимости от веса), крупные авиакомпании — и вовсе 2 000 рублей за чемодан. Самолёт комфортабельный, вылетаем вовремя. В коротком полёте предлагают приобрести завтрак с напитком: всего 100 индийских рупий (90 рублей). В России же цены на еду на борту соревнуются с меню хорошего ресторана. Интересно, почему в нашем государстве и авиабилеты, и сопутствующие услуги в полётах внутри страны стоят как рейс космического корабля?

Аэропорт Дели.

Перевозки на пиве

Я могу предполагать, что основная проблема в отсутствии конкуренции, — считает экономист Ашока Брамапутра из Дели. Скажем, в Индии есть пять низкобюджетных авиакомпаний, и наш основной перевозчик Air India с ними постоянно конкурирует, предлагая даже более дешёвые тарифы, чем можно себе представить. Иначе не выжить: все люди тогда полетят на лоукостерах, зачем им нужна громоздкая государственная контора? Кто-то сходит с дистанции: например, в 2012 году разорилась авиакомпания Kingfisher (её основал местный пивной завод (!)), а совсем недавно закрылась Jet Airways. Но на их место рвутся новые участники рынка авиаперевозок. Пассажир должен иметь выбор, а в России, как я понимаю, его в данный момент нет.

100 рублей за обед на борту

В другой индийский город — Варанаси — я направляюсь с помощью Air India. Лететь 1 час 15 минут, цена билета чуть побольше, — 1 650 рублей — но при этом разрешено бесплатно сдать багаж на 25 (!) кг, а в полёте дают бутылочку воды, сок и довольно скромный, но всё же бутерброд с сыром.

Государственный перевозчик активно продвигает себя, в рекламе говорится, что он лучше лоукостеров, ведь цены на билеты почти такие же, можно везти тяжёлую сумку, да ещё и слегка покормят. Две другие индийские бюджетные компании — GoAir и Spicejet — аналогично включают в стоимость билета бесплатный багаж в 15 кг. Вот за пять лишних кило придётся доплатить примерно 1 700 рублей на наши деньги… Но, как горестно сказали мне в Spicejet, «мало кто доплачивает». Да, логично. Ведь 15 кг — это не рюкзачок за плечами, можно и личные вещи привезти, и гостинцы родственникам. Периодически у лоукостеров бывают распродажи, когда легко улететь из Дели в Мумбай (примерно как из Москвы в Петербург) за 110 рупий (всего 100 рублей!). В чём тут тогда вопрос? Как же эти авиакомпании вообще окупаются, да ещё и зарабатывают деньги? Может быть, в Индии топливо дешёвое?

Самолет компании Air India.

Бедные пассажиры лучше?

А вот ничего подобного. Индия обеспечивает себя нефтью лишь на 30% из собственных месторождений, остальное вынуждена закупать у иностранных поставщиков (в основном арабских). В отличие от России, являющейся крупным добытчиком и экспортёром нефти. Поэтому бензин на индийских АЗС стоит 72 рупии (грубо говоря, 65 рублей) за литр, авиационный керосин (именно его заливают в баки самолётов) существенно дороже, чем в РФ. Объяснение прибыли простое: летают в основном самолёты огромного размера, с приличным количеством пассажиров, запускается больше рейсов каждый день, поэтому низкие цены вполне себя оправдывают. Я был в командировке в Индии до этого два года назад: удивительно, но билеты не подорожали. Их стоимость не растёт ввиду конкуренции и отчаянной борьбы авиакомпаний за каждого пассажира. Правда, я уже знаю, что скажут на такую отповедь наши перевозчики. Мол, Индия — страна до крайности бедная, поэтому и цена местных перелётов — полная ерунда.

Пассажиры компании GoAir.

Слетать почти задаром

Экономика Индии растёт на 6-7% в год, но большинство людей там действительно весьма небогаты. Минимальная зарплата у индийцев — 5 340 рупий в месяц, то есть 4 806 рублей, а российская «минималка» в два с лишним раза больше: 11 163 рубля. Но получается, что даже при подобном раскладе билеты на самолёт в РФ должны стоить хотя бы 3 500-3 700 рублей с багажом, а такого не происходит: куда ни ткнись, цена зашкаливает. Кроме того, индийские авиакомпании перевозят не всё население страны поголовно, а скорее заняты «средним классом»: 12-15% населения, примерно 200 миллионов человек, то есть больше, чем живёт в РФ. Стало быть, вопрос не в бедности, а в том, что в Индии авиабизнес умеет лучше работать с потребителем. Конкретно по этой причине в республике развит внутренний туризм: люди охотно путешествуют, у главных достопримечательностей всегда полным-полно индийцев. Летать-то везде дёшево.

…У нас довольно часто с умным видом рассуждают на тему подъёма отечественного туризма, однако воз и ныне там. Смешно: зачастую за границу слетать куда дешевле, чем по России. Опыт Индии с лоукостерами, несомненно, весьма интересен. Было бы хорошо, если бы к нему присмотрелись у нас.

Дешевые авиабилеты по Индии. Консолидаторы

Год назад Romx написал здесь прекрасную статью о том, почему авиабилеты по Индии надо покупать через авиа — консолидаторов. Для тех, кто не читал повторю основные тезисы:

1. Индийские недорогие авиакомпании (так же называются лоукосты, лоукостеры, дискаунтеры, бюджетные авиалинии) часто не принимают не-индийские банковские карты , чему сама печальный свидетель 2 раза

2. Консолидаторы по 1 запросу собирают информацию сразу со всех (или нескольких) авиакомпаний и выдают ее единым списком, благодаря чему вы можете видеть сразу цены всех билетов всех авиаперевозчиков в 1 месте.

Третье, с помощью консолидатора можно подобрать максимально удобный и короткий, а иногда также и более дешевый стыковочный перелет, чем это может предложить 1 авиакомпания.

Четвертое соображение, которое меня подтолкнуло к поиску хорошего консолидатора заключается в то, что на сайте одной индийской авиакомпании в процессе бронирования выскочило окошко, где было написано, что за бронирование взимается 1000 рупий и этот платеж не возвратный. Конечно, покупая авиабилет никто не собирается его сдавать, но случаи бывают разные, например, попутчик отказался, так что я решила участь и это соображение.

В-пятых, хотя наверное и так все понимают, если вы покупаете авиабилет по Индии в российской турфирме, то о низкой цене говорить не приходится, ради дешевых билетов наши туроператоры даже шевелиться не станут.

Консолидаторы — это специализирующиеся на туризме онлайн сервисы, которые занимаются сбором информации из транспортных, отельных сетей, туристических агентств, обрабатывающие эти сведения и выдающие в сортированном виде, то есть фактически авиа консолидаторы перепродают услуги авиакомпаний -дискаунтеров, однако зачастую их услуги обходятся дешевле конечному пассажиру. Работают они на основании договоров с компаниями — поставщиками услуг, берут деньги с клиентов на свои счета и сами расплачиваются с авиакомпаниями и прочими сервисами.

Я планирую в следующем путешествии по Индии пару авиаперелетов, поскольку покупать авиабилеты через интернет часто (почти всегда) дешевле, чем в аэропорту и туристических фирмах, стала искать информацию.
Пост о поиске дешевых отелей в Индии оказался очень востребованным посетителями индонета и хорошо посещаемым, поэтому я решила пойти тем же путем и выложить информацию с сайта консолидатора он-лайн для наглядности, а также установить здесь формы для поиска авиабилетов по Индии, впрочем вы можете искать в ней и любые другие билеты.

Итак, авиа консолидаторов довольно много, я решила найти индийских, предположив, что у них отношения с индийскими авиакомпаниями — лоукостерами лучше, а потому и цены ниже.

Аптейд поста — не буду долго рассказывать, просто выложу здесь картинки с сайтов консодидаторов с ценами, так нагляднее. Описание лучших консолидаторов и пошаговую инструкцию по покупке билетов сможете посмотреть в отдельных статьях.

Сначала определимся с самыми низкими ценами, ведь мы ищем именно их.
Итак, есть 4 основных индийских поисковика — консолидатора: travelocity, yatra, cleartrip, makemytrip. Хороший когда-то поисковик скайсканнер теперь показывает не реальные цены.

Для примера беру популярный рейс Гоа — Дели на условно удобную дату на исходе пляжного сезона суббота 13 марта 2010 года и начинаю сравнивать предложения.

1. Минимальная цена перелет Гоа — Дели у Тревелосити (принимает международные карты) на рейс СпайсДжет, который стоит 2784 рупии.

 рейс Гоа-Дели, Трэвелосити travelocity.co.in

За ним по возрастанию цены идут yatra и cleartrip с одинаковой ценой на ГоЭйр в 3028 рупий

2.Гоа - Дели, Ятра yatra.com

но у cleartrip бывают проблемы с иностранными банковскими картами, у Ятры тоже

3. перелет Гоа - Дели, Клеатрип cleartrip.com

4. В самом конце makemytrip с ценой за Спайсджет в 3129 рупий, а ГоЭйр у него стоит вообще 3923 рупии.

Из Гоа в Дели Мэйкмайтрип makemytrip.co.in

Таким образом, победителем конкурса самых низких цен на авиабилеты признаю Трэвелосити , за ним с небольшим отрывом идет Ятра и КлеаТрип и МейкМайТрип.

Подробные описания достоинств и недостатков первых 2 консолидатров читайте далее в этом разделе. Купила через Тревелосити билеты на разные рейсы, поэтому сразу же написала инструкцию по покупке авиабилетов, те, кому не нужна инструкция могут найти форму поиска авиабилетов внизу поста.

Буду рада, если это поможет вам купить дешевые билеты по Индии и признательна, если вы поделитесь своим опытом и впечатлениями о пользовании этими авиа-сервисами.

UPS Тревелосити поменял политику — цены выросли, сам уже не продает, через другого консолидатора и без приема не-индийских карт, так что увы, устарело сравнение .

Индия рассказала об условиях въезда российских туристов

Власти Индии официально объявили общие правила въезда в страну в связи с открытием границ. Узнали, на каких именно условиях смогут въезжать в Индию привитые и невакцинированные путешественники из России.

ВСЕМ ПОТРЕБУЕТСЯ ПЦР-ТЕСТ ДО ВЫЛЕТА

С 15 октября Индию смогут посетить иностранцы, прибывающие на чартерных рейсах, и с 15 ноября въезд разрешается для пассажиров, которые прибывают регулярными рейсами. При въезде авиа- или морским транспортом, вне зависимости от статуса перевозки, туристы будут получать однократные обычные бумажные или электронные туристические визы сроком на 30 дней.

По сообщению минздрава Индии, руководящие принципы для прибывающих в Индию международных путешественников, выпущенные 17 февраля 2021 года, будут обновлены с 25 октября.

Согласно новым правилам, желающие въехать в Индию должны зарегистрироваться на портале Air Suvidha и загрузить туда сделанный за 72 часа до поездки отрицательный ПЦР-тест на COVID-19. При этом каждый заявитель обязан подтвердить (поставить согласие в соответствующей графе), что загружаемый им тест подлинный. В противном случае он будет привлечен к уголовной ответственности, если будет установлено иное.

На борт самолета будут допущены только пассажиры, заранее заполнившие форму самостоятельной декларации на портале Air Suvidha и загрузившие результаты ПЦР-теста. К посадке допускаются только бессимптомные пассажиры после температурного скрининга. Всем пассажирам рекомендуется загрузить мобильное приложение Aarogya Setu.

По прибытии путешественников ждет термометрия; заполненная онлайн-форма самодекларации должна быть показана медицинскому персоналу аэропорта.

КОГО ЖДЕТ КАРАНТИН ПО ПРИБЫТИИ

Далее вступают в силу другие правила. Если путешественник прибывает из страны, с которой Индия имеет взаимные договоренности относительно взаимного принятия одобренных ВОЗ вакцин против COVID-19 (страны категории A), то в случае полной вакцинации им будет разрешено покинуть аэропорт, и они должны будут самостоятельно следить за своим здоровьем в течение 14 дней после прибытия.

Невакцинированным или частично вакцинированным туристам необходимо будет сдать тест на COVID-19 после прибытия в Индию, в течение недели соблюдать домашний карантин и пройти повторный тест ПЦР на восьмой день пребывания. Если результат отрицательный, путешественник осуществляет дальнейший самоконтроль за своим здоровьем в течение следующих 7 дней.

Если путешественник прибывает из страны, не входящую в категорию A, то его ждет ПЦР-тестирование и карантин в течение 7 дней, независимо от статуса вакцинации.

«Список стран категории А является динамическим, основанным на меняющейся ситуации с COVID-19 во всем мире, и будет доступен на веб-сайте МВД Индии и портале Air Suvidha», – информирует индийский минздрав.

СИТУАЦИЯ С ВЪЕЗДОМ РОССИЯН ТРЕБУЕТ РАЗЪЯСНЕНИЯ

По состоянию на 20 октября России в списке стран категории А нет. Соответственно, прибывающих россиян – и привитых, и невакцинированных – ждут два ПЦР-теста и семидневный карантин.

Также добавим, что Индия по состоянию на 20 октября не возобновила выдачу туристических виз в России. Действие туристических виз, выданных до марта 2020 года, приостановлено.

По мнению экспертов, заявленные правила могут иметь исключение для ряда стран.

Так, Россия входит в перечень 28 государств, с которыми Индия восстановила регулярное авиасообщение в формате «пузыря». Эксперты советуют дождаться официальных разъяснений российских и индийских дипломатов о том, какими же на практике будут условия въезда граждан РФ в Индию.

Напомним, Россия возобновила авиасообщение с Индией с 25 января 2021 года. Оперштабом на маршруте Москва – Дели с 5 октября разрешено 4 рейса в неделю, на маршрутах Москва – Гоа, Санкт-Петербург – Дели, Санкт-Петербург – Гоа – по одному рейсу в неделю.

Отдельно отметим (это важно), что никаких чартерных рейсов в Индию, в том числе и в штат Гоа, текущие решения Оперштаба не предусматривают. Поэтому до 15 ноября по поводу отдыха на пляжах Гоа точно никому беспокоиться в России не следует.

ВНИМАНИЕ:

Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в "Академии АТОР".

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: