Сколько мостов в Будапеште

Популярные мосты Будапешта

Самые красивые и посещаемые мосты Будапешта. По каким из них стоит прогуляться, чтобы понять насколько красив этот город и набережные Дуная.

[accordions]
[accordion title=»Содержание:» load=»hide»]

Величественный Дунай течет по территории 10 стран Европы. В Будапеште он является бывшей границей между городами Будой и Пештом. В столице Венгрии всего 8 мостов через реку Дунай, самыми популярными и красивыми являются 4 из них. Для полного ознакомления с этими достопримечательностями Будапешта рекомендуется пройтись по каждому из этих мостов днем, а после наступления темноты прокатиться по реке на кораблике. Волшебно подсвеченные здания и мосты никого не оставят равнодушным. Мосты Будапешта — жизненно важная часть транспортной инфраструктуры и неотразимого стиля города.

Экскурсии в Будапеште на русском языке

Самые интересные экскурсии — это маршруты от местных жителей на Трипстере. Начинать лучше всего с обзорного тура по Будапешту (сориентироваться в городе и наметить маршруты будущих прогулок). А продолжить знакомство необычной экскурсией «Город Йожефа: туристам вход воспрещен» (прогулка по бывшему гетто, до которого самостоятельный путешественник редко добирается).

Топ-8 красивейших мостов Будапешта

Мосты Будапешта — #1 Цепной мост

Цепной мост, Будапешт, Венгрия

Самый красивый и посещаемый мост Будапешта!

Цепной мост Сечени — самый посещаемый из всех мостов Будапешта. Идея создать этот архитектурный шедевр принадлежала венгерскому политическому деятелю графу Иштвану Сечени. Автором проекта стал английский архитектор Уильям Кларк, а строительством руководил его однофамилец Адам Кларк из Шотландии. За короткие 10 лет (с 1839 по 1849 год) мост был отстроен и соединил Буду и Пешт. В те времена он считался чудом света, одним из самых больших на планете, поскольку его длина составляла 375 м. За время своего существования мост Сечени несколько раз перестраивался.

Масштабная реконструкция была проведена после его разрушения фашистскими войсками во время Второй мировой войны. К празднованию 100-летнего юбилея цепного моста в 1949 году реставрация была завершена, а проезжая часть немного увеличена. Цепной мост — самый старый и, бесспорно, самый красивый и посещаемый мост Будапешта.

Сегодня мост Сечени является символом Будапешта, а его изображение — одним из самых распространенных на сувенирной продукции.

Мосты Будапешта — #2 Мост Эржебет

Мосты Будапешта — #2 Мост Эржебет

Мост Эржебет в Будапеште назван в честь императрицы Сиси

Мост Эржебет получил свое название в честь любимицы подданных, императрицы Сиси (Елизаветы). Сложность его создания заключалась в том, что со стороны Буды он упирался в гору Геллерт, что делало практически невозможным создание транспортной развязки в этом месте. Был объявлен конкурс, на который поступило 54 предложения своих проектов моста от архитекторов со всего мира. И, хотя победу одержал немец Джулиуш Кюблер, строительство началось по чертежам венгерских инженеров Кендла и Цикелиуса. Строительные работы были окончены в 1903 году. Подвесной мост Эржебет, как и некоторые другие мосты Будапешта, был взорван отступавшими немецкими войсками в 1945 году, и был заново отстроен лишь в 1964. Полностью восстановить постройку не удалось, поэтому инженер Шавош слегка упростил и расширил конструкцию моста.

Теперь это мост, состоящий из 4 полос для автотранспорта и 2 пешеходных дорожек, одно из самых популярных в Будапеште мест для прогулок.

Мосты Будапешта — #3 Мост Свободы

Мосты Будапешта — #3 Мост Свободы

Увидев этот мост Будапешта, начинаешь сомневаться — какой красивее? Цепной мост или все-таки Мост Свободы?

Мост Свободы был возведен за 2 года по проекту венгерского архитектора Яноша Фекетехази. Торжественное открытие было приурочено к 1000-летнему юбилею обретения венграми родины. На праздновании присутствовал сам император Франц Иосиф I, в честь него третий по значимости мост Будапешта и получил свое первое название. Конструкция выглядит ажурной и невесомой, хотя имеет внушительные размеры: длина моста — 333 м, ширина — 20, а вес металлических деталей достигает 5 тонн. Как и большинство мостов Будапешта, мост Свободы пострадал от взрыва во время войны с фашистской Германией. Советские строители и инженеры принимали участие в его восстановлении, и работы были завершены через 15 месяцев. Мост Свободы был открыт уже под своим новым названием в 1946 году. Иногда, по большим праздникам, движение на мосту перекрывается, и здесь устраиваются парады и веселые гулянья.

На вершине каждого столба на этом мосту Будапешта находится «турул» — мифическая венгерская птица, стоящая на золотом шаре. Архитекторы считают Мост Свободы одним из самых красивых в мире.

Большинство мостов в Будапеште называли в честь известных людей, и Мост Свободы был назван в честь Императора Франца-Иосифа.

Мосты Будапешта — #4 Мост Маргит

Мосты Будапешта — #4 Мост Маргит

Этот мост соединяет берега Дуная и остров Маргит

Мост Маргарет или мост Маргит (Margit híd) был вторым постоянным мостом Будапешта. Был построен между 1872 и 1876 годами компанией французского инженера Эрнеста Гуэна. В центральной части моста есть ответвление на остров Маргит. Назван он был в честь принцессы Маргит, дочери Белы IV.

Мосты Будапешта — #5 Мост Арпада

Мосты Будапешта — #5 Мост Арпада

Арпада также захватывает часть острова Маргит

Мост Арпада (Árpád híd) был назван в честь лидера семи племен венгров, которые пришли к Карпатский бассейн в 9-ом столетии. Это не только самый северный, но самый длинный и загруженный из мостов Будапешта. В 1939 году власти решили, что рабочие из Обуды должны иметь возможность легко добраться во все районы города, чем и была обусловленная потребность в строительстве моста. Однако работа была отложена из-за Второй Мировой Войны, и мост не был закончен до 1950 года. При открытии мост получил имя — Мост Сталина.

Мосты Будапешта — #6 Мост Петёфи

Мосты Будапешта — #6 Мост Петёфи

Продолжаем рассматривать мосты Будапешта — мост Петёфи

Мост Петёфи (Petőfi híd) названный в честь революционного поэта Шандора Петёфи (Sándor Petőfi), является возможно наименее вдохновляющим из всех Будапештских мостов. Он расположен в южной части города, и является важной частью транспортной инфраструктуры Будапешта. До 1945 года, мост носил имя Миклоша Хорти, лидера правого крыла Венгрии и «адмирала без моря».

Мосты Будапешта — #7 Мост Ракоци

Мосты Будапешта — #7 Мост Ракоци

Ракоци — яркий современный мост на окраине Будапешта

Мост Ракоци (до 2011 он назывался Ладьманьоши) похож на своего рода красную стойку. Это самый южный из всех мостов Будапешта. Мост был открыт в 1995 году и имеет специальные гигантские зеркала, которые освещают дорогу равномерно с 35 метровой высоты. На Пештской стороне моста находится Национальный Театр, который был построен в 2001-2002 годах.

Мосты Будапешта — #8 Мост Медьери

Сколько мостов в Будапеште через Дунай - мост Медьери

Медьери — красивый мост из новейшей истории города

Медьери — мост XXI века, был открыт только в 2008 году. Став частью кольцевой дороги Будапешта, он сделал инфраструктуру города еще более удобной. Однако путешественники вряд ли вспомнят его название, в центре города увидеть его не удастся. Но в целом это современный вантовый мост Будапешта, стоивший Венгрии около 300 млн. долларов. Даже в выборе названия для моста Медьери сказалось наступление новой эпохи: его пытались определить онлайн-голосованием. Вы не поверите, но в конкурсе лидировал американский комик Стивен Кольбер — именно в честь него граждане стране хотели назвать восьмой по счету мост Будапешта.

Судьбу моста решило венгерское законодательство. Согласно конституции объект можно именовать только в честь достойного человека, владеющего венгерским. К тому же умершего.

Вот такие восхитительные истории хранят в своих прочных конструкциях мосты Будапешта. Часть из них красивы и пафосны, другие — трагичны, ну а третьи — комичны! Выбирайте ту, которая близка именно вам, и любуйтесь одним из самых красивых городов Европы с середины Дуная. И не забудьте отправиться на ночную прогулку на кораблике, чтобы загадать желание под каждым из мостов.

Расписание рейсов из Москвы в Будапешт

Прямыми рейсами в Аэропорт Будапешт им. Ференца Листа ежедневно летает Аэрофлот (2-3 рейса / день) и четырежды в неделю лоукостер Wizz Air. Цены на билеты из Москвы в Будапешт — от 6500 руб. Лететь больше двух с половиной часов.

[accordions]
[accordion title=»Похожие статьи» load=»hide»]

Скованные одной цепью или знакомство с мостами Будапешта

Мосты Будапешта непременно заслуживают отдельного поста и он перед вами. Вообще, мосты отдельное явление для любого города, где они есть. А еще это значимый ориентир, важный соединитель двух частей города, да и просто в каждом отдельном случае образчик какого-то стиля архитектуры. Все эти функции мосты Будапешта успешно выполняют, а еще являются местом посиделок, местом, где устанавливаются мировые рекорды, местом, откуда можно сделать шикарные фотографии.

Знакомство с Будапештом и его достопримечательностями можно с мостов, каждый из которых соединяет два когда-то независимых города — Буду и Пешт. Через Дунай на территории венгерской столицы перекинули свои рукава восемь мостов, два из которых являются железнодорожными. Особого интереса для туристов не представляют. Оставшиеся шесть мостов это настоящие шедевры мирового строительства и архитектуры. Я расскажу о четырех из них:

  1. Цепной мост.
  2. Мост Эржебет.
  3. Мост Маргит.
  4. Мост Свободы.

В самом конце статьи помещена карта всех автомобильных мостов Будапешта, в том числе тех, история которых особо ничем не примечательна. Речь о мостах Петофи и Арпад.

Цепной мост Сечени

Цепной мост, названный в честь Иштвана Сечени (Széchenyi lánchíd) (кто этой такой я писал в статье про деньги Венгрии) представляет собой увеличенную копию моста Марло, который построен в одноименном британском городе. Этот мост стал первым в городе, вот почему довольно трудно переоценить его значимость для горожан и экономики страны. Открытие переправы состоялось в середине XIX века, и на тот момент она считалась одной из самых длинных в мире. Центральный пролет моста составлял 202 метра.

Читайте также  Парк «Валле дель Тичино»

Львы, украшающие мост, были добавлены не сразу, а только через три года после открытия моста. Их создал скульптор Янош Маршалко. С ним и с львами связана интересная история.

Якобы скульптор забыл сделать языки львам и после того как их установили в начале моста среди горожан пошли слухи и пересуды. От стыда скульптор бросился в Дунай, пожелав мальчишке, который упрекнул его, чтобы у его жены вырос такой же язык, как и у львов. А ведь языки у львов есть, да еще какие. Просто снизу они не видны, поскольку животные лежат на каменном блоке высотой в три метра.

Цепной мост является одним из самых узнаваемых символов города, ведь его возведение для девятнадцатого века было очень сложным, но, несмотря на это, вот уже второе столетие мост радует не только горожан, но и многочисленных туристов. Кстати, знаете ли вы, что он был взорван фашистами, когда те отступали из Будапешта? На восстановление моста ушло несколько лет, а его повторное открытие состоялось спустя сто лет после первого – в 1949 году.

Как добраться до моста Сечени

Мост находится прямо напротив холма, на котором стоит Королевский дворец. Его можно пройти пешком или проехать на общественном транспорте.

По мосту проходят маршруты:

  • Автобусы 16 и 105;
  • мимо моста курсирует трамвай №2 со стороны Пешта и трамваи 19 и 41 со стороны Буды.

А вот небольшое видео моста Сечени, снятое и смонтированное мной. На нем видно как зажигается подсветка моста — волшебное зрелище!

Мост Эржебет

А вот мост Эржебет (Erzsébet híd) на начало его строительства считался самым длинным транспортным мостом города и мостом в Европе. Первоначально планировалось, что мост будет выглядеть как цепной, однако в целях безопасности, после окончания Второй мировой войны, было принято решение, сделать его вантовым. Если внимательно посмотреть на мост, то нет в нем архитектурных излишеств и особенных украшений, но гордость за это архитектурное творение теплится во многих сердцах горожан.

История моста частично схожа с мостом Сечени. Он был построен на рубеже веков (XIX и XX) как подвесной мост, но во время отступления фашистов его взорвали. Правда, в отличие от моста Сечени, восстановить первоначальный вид сооружения не удалось. В итоге получится тот мост, который можно увидеть в наши дни. Мост назван в честь императрицы Елизаветы Баварской (по-венгерски её имя звучит как Эржебет).

Эта монаршая особа, вошедшая в историю под уменьшительно-ласкательным именем Сиси, была супругой императора Франца Иосифа I, а также королевой-консорт Венгрии. Известно, что Елизавета очень любила венгерскую культуру, изучала историю страны, ее язык, читала литературу. За такую любовь венгры отплатили сторицей – сначала подарили ей целый дворец (находится в 30 километрах от Будапешта), а уже после ее смерти назвали в честь Елизаветы мост.

Знаете ли вы, что на мосту Эржебет был поставлен мировой рекорд по количеству целующихся? Это произошло в 2005 году. В акции приняли участие 5875 пар, что зафиксировали представители Книги рекордов Гиннесса.

Как добраться: со стороны Буды мост Эржебет находится у подножия холма Геллерт.

Месторасположение моста Эржебет

Мост находится у подножия холма Геллерт

По мосту проходят маршруты:

  • Автобусов 8, 8А и 112;
  • мимо курсируют трамваи 2 (со стороны Пешта) и 18, 19 и 41 (со стороны Буды);
  • в пешей доступности располагается станция метро Ференциек тере (Ferenciek tere).

Мост Свободы

«Мост на площади Вамхаз» или немного погодя – «мост им. Франца Иосифа», а с 1946 года – мост Свободы (Szabadság híd). Вот такой этот многоликий мост, ведь он всегда привлекал к себе туристов, поскольку с обеих сторон его украшают занимательные птицы. Некоторые туристы называют их грифами или грифонами, хотя на самом деле это турулы. Так в венгерской мифологии называют больших птиц, напоминающих сокола.

Турул был изображён на гербе Аттилы, а позже и на многих других венгерских геральдических знаках. Мост начали строить в конце XIX века, а в его открытии принимал участие император Франц Иосиф (отсюда одно из названий моста). Как и другие мосты, мост Свободы был взорван в 1945 году отступающими фашистами, но уже в следующем году был восстановлен.

В 2007 году его закрывали на реконструкцию, которая продлилась больше года. Сейчас мост работает в обычном режиме. Его общая длина превышает 330 метров, а ширина составляет 20 метров.

Как добраться до моста Свободы

Возле моста находится

  • Станция метро (линия M4) Фёвам тер (Fővám tér);
  • автобусы 15 и 115;
  • троллейбус 83;
  • трамваи 2, 47, 48 и 49.

Мост Маргит

Мост Маргит (Margit híd) является вторым старейшим мостом Будапешта (первым был построен мост Сечени). За его возведение отвечал инженер из Франции Эрнест Гуэн, а строительство моста началось в 1872 году.

Спустя четыре года по мосту было пущено движение. Особенность моста Маргит заключается в том, что он состоит из двух частей, которые соединяются на острове Маргит, стоящем посередине Дуная.

Как вы уже поняли из моего рассказа выше, все мосты, соединяющие две части венгерской столицы, были взорваны фашистами в 1945 году. Такая же судьба ждала и мост Маргит, но произошло это не в 1945 году, а еще осенью 1944 года. Причиной уничтожения моста стал случайный взрыв, унесший жизни более 600 человек. После трагедии большая часть моста обрушилась в реку, но затем была поднята и использована при его реконструкции.

С 2009 по 2011 года была проведена еще одна реконструкция моста.

Две половинки одного моста[/caption]

Как добраться до моста Маргит

  • Трамваи №4 и №6, рядом с ним находится конечная остановка трамвая №2.
  • автобусы: 9, 26, 91, 191, 226 и 291.

Напоследок хочется отметить, что все мосты, которые объединяют Будапешт в единое целое — это настоящие произведения искусства. Особенно они красивы вечером, когда загорается иллюминация. Например, в вечернее время мост Сечени выглядит вот так.

Мосты Будапешта — особая достопримечательность венгерской столицы. Их посещение абсолютно бесплатно, а эмоций и впечатлений получаешь предостаточно.

Мосты Будапешта на карте

Вы можете познакомиться со всеми мостами Будапешта, которые я отметил на карте. Маркер соответствует первой букве названия моста.

Всегда ваш, Даниил Привольнов.

Пешие индивидуальные экскурсии по Будапешту с автором блога: от обзорных до необычных. Скидка 10 EUR по промокоду TRIPANDME. Без предоплаты. Посмотреть условия и цены

Наши приключения в формате #двоевтачкенеесчитаясобачки — подписывайтесь на Youtube-канал.

Канал сайта в Телеграм. Присоединяйся! А тут я выкладываю красивые фоточки

Мосты Будапешта

Мосты Будапешта

Заветное место для туристов в любом городе. Даже самый маленький мостик через ручей в небольшом городке привлечет внимание путешественника, забредшего туда. Что уж говорить про большие мосты больших городов? Про грандиозные сооружения в столице страны, перекинутые через великий Дунай и делящие Будапешт пополам. А если их целый десяток? ….

Тут так просто не разберешься. Но мы напряглись. И разобрались. И с удовольствием поделимся с Вами результатами своего расследования.

Постройка моста – это всегда огромные затраты. Финансовые, сырьевые, физические… А в случае с Будапештом еще и исторические. Ведь часто для постройки моста приходилось перестраивать исторические кварталы, сносить или переносить старинные здания. Например, при строительстве моста Свободы пришлось закрыть лечебные грязевые купальни на площиди Геллерт, верно служившие горожанам многие десятилетия. А для постройки моста Эржебет пришлось разобрать старинную пештскую городскую ратушу.

Проезд и проход по мостам долгое время был платный, дабы окупить затраты на их строительство. И как только они окупались, власти тут же приступали к сооружению нового. Всего в Будапеште 9 мостов через Дунай, не считая железнодорожных. Так же в этой статье Вы увидите мост, который не входит в данный список 9, хотя это и мост Будапешта. Почему? Узнаете ниже.

Так же ниже приведен список мостов по расположению с севера на юг и карта мостов Будапешта.

А пока пройдемся по мостам Будапешта в порядке, в котором они появились на свет.

Четыре первые из них слишком значительны, чтобы теснится в этой статье — они по праву заслужили по собственной. К тому же, они находятся в центальной части Будапешта и избалованы вниманием туристов. К числу которых и Вам советуем присоедениться – полюбоваться ими безусловно стоит!

Цепной мост Сечени

Безусловно, №1 по-любому критерию. Мост — символ, мост — герой, мост, который старше самого города.

Будапешт Цепной мост Сечени

Мост Маргит

Самый необычный мост Будапешта в плане архитектуры. И дело тут отнюдь не в обрамлении, а в геометрии.

Будапешт Мост Маргит

Мост Свободы

Пожалуй, самый красивый мост Будапешта. Массивные металлические конструкции удивительно изящно сложились в символические образы.

Мост Эржебет

Самый молодой и легкий мост центра Будапешта, кардинально изменивший свой облик после Второй Мировой.

Будапешт Мост Эржебет

Мост Петёфи. Построен в 1937 году. Первоначальное название моста – мост Хорти, в честь правителя Венгрии в период между Первой и Второй Мировыми войнами. После восстановления в 1952 году мост и получил свое новое имя, в честь венгерского поэта.

Мост Арпада. Соединяет северную часть острова Магрит с берегами Дуная. Был заложен еще 1939 году, но начавщаяся Вторая Мировая отсрочила его постройку до 1950 года. Именовался мостом Сталина до 1958 года, когда и получили свое сегодняшнее имя в честь вождя венгерских племен, приведшего последних к берегам Дуная более тысячи лет назад.

Читайте также  Долина «Каменный лес»

Мост Ференца Деака. Построен на южной оконечности города в 1990 году. Внешне мост ничего особенного из себя непредставляет, что не свойственно будапештским мостам, но имеет огромное транспортное значение для города и страны.

Мост Медьери. Год постройки 2008. Самый северный и самый новый мост Будапешта. Расположен прямо на юридической границе города в 25 км от моста Ференца Деака, в паре с которым они входят в состав трасс М0, опоясывающей Будапешт (так сказать будапештская кольцевая). Название происходит от двух районов Будапешта, соединяемых мостом. С этим мостом была связана одна поучительная история: еще до его постройки было устроено интернет-голосование по выбору названия моста, в ходе которого по очереди лидировали такие названия как «Мост Чака Норриса» и мост «Стивена Кольбера» (американский сатирик). К счастью, Будапештские власти вовремя спохватились. А то гуляли бы мы с Вами по мосту Чака Норриса…

Мост Ракоци. (до 2011 — Мост Ладьманьоши) Был открыт в 1995 году ко Всемирной выставке, которая так и не состоялась. Изюминкой моста являются его фонари весьма нестандартного вида. Сегодняшнее название носит в честь Ференца II Ракоци, последнего князя Трансельвании, борца за независимость от Австрии Румынских и Венгерских земель в начале 17 века.

Будапешт Мост Ракоци

Обещанный список мостов Будапешта по направлению с севера на юг:
1. Мост Медьери
2. Мост Арпада
3. Мост Маргит
4. Мост Эржебет
5. Цепной Мост Сечени
6. Мост Свободы
7. Мост Петёфи
8. Мост Ракоци
9. Мост Ференца Деака

Мосты Будапешта на карте

В истории Будапешта есть и еще один мост. Мост Кошута. На карте Вы его не найдете и пройтись по нему не получится.

Во время Второй Мировой войны при отступлении в 1945 году, немецкие войска уничтожили все 5 мостов Будапешта, существовавшие на тот момент. Когда стало ясно, что восстановление мостов займет весьма продолжительное время, было решено построить новый мост «на скорую руку». И в начале 1946 он был уже готов. Мост Кошута пересекал Дунай, соединяя площади Баттяни в Буде и Лайоша Кошута в Пеште (т.е., ровно над тем местом, где сейчас проходит Красная линия метро М2). Выполнен он был максимально просто и с минимальными затратами крайне ценных в послевоенное время строительных материалов. Поэтому и нагрузку выдерживал весьма небольшую и работал с ограничениями, но это было лучше, чем ничего.

После восстановления исторических мостов, мост Кошута был закрыт (в 1956) и демонтирован (в 1960), оставив после себя лишь фотографии и памятные таблички, установленные на бывших местах его концов.

Если Вы прочитали эту статью от начала до конца, а так же не поленились прочитать наши статьи о первых четырех (и самых популярных) мостах , Вы – обладатель исчерпывающей информации о мостах Будапешта. Теперь пришло время вооружиться фотокамерой (ну или тем, на что Вы обычно снимаете) и стать обладателем великолепных фотографий великолепных мостов великолепного Будапешта. Ну или просто по ним прогуляться:)

Мосты Будапешта

Мосты Будапешта

Будапешт – индустриальный центр и столица Венгрии. Это город с уникальной архитектурой, ярким характером и богатыми культурными традициями. Путешественников завораживает не только живописная местность, но и особое достояние города – мосты, перекинутые через Дунай.

Величественные мосты Будапешта

Река Дунай протекает через 10 стран, в том числе и через Венгрию. В Будапеште все мосты соединяют стороны Буды и Пешта, разделенные Дунаем. Несколько из них имеют историческую ценность, другие волшебно подсвечиваются, третьи важны для транспортной инфраструктуры. Ниже можно увидеть фото, где располагаются мосты Будапешта на карте города.

Мосты на карте Будапешта

Река такая длинная, что невольно задумываешься, сколько же мостов в Будапеште. Всего их в городе 9, и каждый не похож на другой. Итак, начнем знакомство с мостами Будапешта в порядке их создания, а названия и фото дополнят информацию:

  1. Цепной мост Сечени – символ Будапешта и его визитная карточка. Он появился несколько раньше (в 1849 г.), чем сам город, соединив два берега реки Дунай. В то время мост был назван «новым чудом света», т.к. являлся самым большим в мире. Спустя почти 100 лет по обоим концам моста установили колонны с возлежащими на них царскими животными, потому очень часто можно услышать еще одно название этой локации Будапешта – мост со львами. Мост Сечени
  2. Маргит – второй мост, построенный в Будапеште в 1872 г. Спроектировал его французский инженер Эрнест Гуэн. Название сооружения связано с островом Маргит, поскольку по центру две стороны моста соединяются именно там. Мост считается самым необычным в венгерской столице. Общая длина его – 637,5 м, ширина – 25 м, он имеет две полосы движения. В 1944 г. Маргит был взорван фашистами, и большая его часть обрушилась в Дунай. Со временем все части моста были подняты со дна реки и использованы при его реконструкции. Мост Маргит
  3. Мост Свободы считается самым красивым в Будапеште. Грандиозное сооружение спроектировал Янош Фекетехази. Строительство закончилось в 1896 г. Первоначально он имел другое название – «мост Таможни», т.к. здание этой инстанции располагалось рядом на набережной. Однако строительство было приурочено к 1000-летию государственности Венгрии, а на торжественном открытии присутствовал сам император. По этой причине долгий период времени в Будапеште он назывался мостом Франца Иосифа. После Второй мировой войны сооружение получило нынешнее название. В 2007 г. изящные металлические конструкции прошли полную реставрацию и перекраску, и теперь туристы часто называют это место «Зеленый мост Будапешта». Мост Свободы
  4. Эржебет – четвертый мост, перекинутый через Дунай в Будапеште. Работы над строительством закончились в 1903 году. Свое название он получил в честь королевы-консорт Венгрии, так особенно полюбившейся жителями страны. Белый мост Елизаветы в Будапеште, к сожалению, после войны был полностью разрушен, восстановить его первоначальный вид не удалось. Новый мост Эржебет построили в 1964 г. Мост Эржебет
  5. Мост Петефи носит имя величайшего венгерского поэта – Шандора Петефи. Возвели его в 1937 г. Структура моста простая, его длина составляет 514 м, ширина – 25,6 м. Примечательно то, что все строительные работы освещали в СМИ, к примеру, при постройке опор радиорепортер спустился на дно реки вместе с рабочими и вел репортаж из кессонной камеры. Мост Петефи
  6. Мост Арпада был самым длинным (981 м) и самым загруженным в Будапеште. Начало его возведения пришлось на 1939 г., но завершить начатое удалось лишь к 1950 г. Он соединяет берега Дуная с самой северной частью острова Маргит. До 1958 г. мост гордо носил названия «отца всех народов» И.В. Сталина, но после был переименован в честь правителя древних венгерских племен Арпада, приведшего более 1000 лет назад свой народ к берегам Дуная. Мост Арпада и северная часть острова Магрит
  7. Мост Ференца Деака построен в 1990 г. на южной оконечности города. Необходимость в новой переправе возникла из-за большой загруженности моста Петефи (в 70-х гг. загазованность улиц и шум из-за транзитного транспорта были очень высокими). Сегодня четырехполосный мост имеет 20 м ширины и 700 м длины. Мост лишен декоративных украшений, но имеет важнейшее значение, т.к. через него проходят трансъевропейские магистрали. Мост Ференца Деака
  8. Ракоци – самый южный мост в Будапеште. Его строительство закончилось в 1995 г. Название сооружения связано с борцом за независимость венгерских земель, последним князем Трансильвании – Ференцем II Ракоци. От всех мостов столицы он отличается авангардной архитектурой и алыми огромными фонарями – зеркалами, освещающими дорогу с 35-метровой высоты. Мост Ракоци
  9. Медьери – современный вантовый мост, который кольцом огибает Будапешт. Был открыт в 2008 г. Его длина – 1862 м, высота конструкции – 100 м. На строительство было потрачено около $300 млн. Став частью кольцевой дороги, он сделал комфортной всю городскую инфраструктуру. Интересно то, что при выборе названия моста было объявлено интернет-голосование, среди вариантов лидировали такие американские звезды, как Стивен Кольбер и Чак Норрис. Было бы интересно прогуляться по мосту Чака Норриса в Будапеште, но правительство города вовремя спохватилось и дало название «Медьери», составленное из названий районов, которые соединяет это суперсовременное чудо.

Для полноты картины стоит прогуляться по каждому из мостов, ведь они открыты для пешеходов. После наступления темноты все мосты подсвечиваются, что создает особенное, волшебное ощущение. Есть также прекрасная возможность отправиться на речную прогулку и проплыть под каждым из них (не забудьте загадать желание, ведь оно непременно сбудется). Многие мосты служат не только частью инфраструктуры Будапешта, но и местом проведения необычных фотосессий, городских праздников, романтических свиданий и флэшмобов.

Соединяющие берега… Мосты Будапешта

Соединяющие берега… Мосты Будапешта 1

Согласитесь, что среди множества архитектурных сооружений, созданных человеком за долгие годы существования цивилизации, мосты занимают особое положение. И не важно, будь это небольшой деревянный сельский мостик через безымянный ручей или современная гигантская конструкция вантового моста. Они выполняют и утилитарную функцию (преодоление водной преграды), и будучи средством, соединяющим берега, придают некий романтический оттенок окружающей местности, притягивают внимание людей.

Человек всегда селился около источников воды. Вода – это жизнь. Но одновременно возникал вопрос о преодолении водной преграды. Поэтому, согласимся с одним – соединение берегов посредством возведения мостов всегда было задачей жизненно необходимой. А цель данной статьи поделиться некоторыми сведениями о том, как она решалась в Будапеште и без помощи гида разобраться, что общего между Цепным мостом и мостом Сечени или какое отношение имеет имя Сталина к мосту Арпад.

Статья по теме: Первый день в Будапеште или у каждого свой эсперанто…

На сегодняшний день в Будапеште 8 мостов через Дунай. В черте города протяженность реки составляет 25 км. Так что кое-где расстояние от моста до моста – приличное. Но основные, самые посещаемые туристическими группами, мосты, Маргит, Цепной, Эржебет и Свободы, находятся друг от друга в шаговой доступности. Поэтому, прогулку по набережной с одной и с другой стороны Дуная рекомендую внести, как обязательный пункт в программу своего пребывания в столице Венгрии. В крайнем случае, проехать на трамвае № 2 по пештской стороне и трамвае № 19 – по будайской. Никакая обзорная экскурсия с этим не сравнится.

Невооруженным глазом видно, что будапештские мосты вовсе не братья-близнецы, так как по всем существующим параметрам отличаются друг от друга. Тем не менее, стоит определить очередность знакомства с этими результатами инженерной и архитектурной мысли. Логичным будет представить их в хронологическом порядке, по датам рождения.

Цепной Мост (Мост) или мост Сечени

Цепной мост Сечени

Говорить о нем придется больше, чем о других, ибо он пользуется особой популярностью. И не случайно. Наряду с Золотыми воротами в Сан-Франциско, мостом Реальто в Венециии лондонским Тауэрским, мост Сечени включают в ТОП-20 самых красивых в мире. Он был построен в 1849 году практически в центре несуществующего города (Обуда, Буда и Пешт, стали единым городом 13 ноября 1873 года). Необходимость строительства переправы на реках появляется в процессе расширения городов, увеличения площадей для жилищного и промышленного строительства, прокладки новых автомобильных и железных дорог. Цепной мост появился как связующее звено между тремя городами, Оценивая события тех лет с формальной точки зрения, надо признать, что новый мост стал основой города с тысячелетней историей. Разве это не ставит его в ряд нестандартных и необычных. Цепной мост Сечени

На мой взгляд, характер чертой столицы Венгрии является компактное размещение ее достопримечательностей. Вот и Цепной мост выходит на обе стороны реки в местах с их высокой концентрацией. В Пеште это площадь Иштвана Сечени, Дворец Грешем, комплекс зданий Венгерской академии наук. В Буде – площадь Адама Кларка, нижняя станция фуникулера «Шикло» и камень Венгерского нулевого километра.

Соединяющие берега… Мосты Будапешта 2 Соединяющие берега… Мосты Будапешта 3

Строительство моста началось по инициативе, при активном участии и значительной финансовой поддержке графа Иштвана Сечени. Автором проекта был английский инженер Уильям Кларк, а строительством руководил шотландец Адам Кларк. Можно было пошутить, что они даже не однофамильцы, но ограничусь серьезным замечанием – эти уважаемые господа не являются родственниками.

В период строительства (1839-1849) Цепной мост иначе как восьмым чудом света не называли. Он был самым большим в мире (например, длина центрального пролета – 202 метра). Как часто бывает, вся эта сложная конструкция еще некоторое время достраивалась и совершенствовалась. Заключительным аккордом стала установка в 1852 году четырех львов.

Статья по теме: Зиплайн и подвесные мосты Крыма, Карпат и Черногории — экстрим для смельчаков.

Процесс строительства, сам мост, люди, чьи имена увековечены этим артефактом сопровождались легендами, анекдотами, интересными историями. Самым простым и распространенным является утверждение: если между львами пройдет мужчина, ни разу не изменивший жене, они зарычат. Пока не рычали. Не удалось уточнить, а на туристов это распространяется?

На долю «визитной карточки» столицы Венгрии выпало не мало испытаний. Самым страшным была Вторая мировая война. Только к 1949 году разрушенный мост был восстановлен.

Мост Маргит

Мост Маргит

Второй постоянный мост через Дунай в Будапеште был построен по проекту французского инженера Эрнеста Гуэна. Причем участие Франции в этом строительстве не ограничилось только проектными работами. Все элементы моста – опорные арки, скульптуры, перила, фонари – были изготовлены во Франции, доставлены в Будапешт и собраны уже на месте строительства. Мост получился необычным, состоящим из двух частей, расположенных под углом 165 градусов по отношению друг к другу. Главным образом из-за недостаточного финансирования, в проект были внесены изменения, которые обеспечили соединение берегов Дуная через остров Маргит. Редко упоминают, что остров в нынешнем виде – результат соединения двух островов. Мост Маргит

В итоге мост оказался самым длинным – 607 метров. Рекордсменом он оставался до начала 80-х годов. Претерпев несколько реконструкций, в том числе и восстановительные работы после Второй мировой войны, мост расширился с 17 до 25 метров. Последняя реконструкция завершилась в 2011 году.

Соединяющие берега… Мосты Будапешта 4 Соединяющие берега… Мосты Будапешта 5

Мост назван Маргит, как и одноименный остров в честь принцессы Маргит – дочери короля Белы IV. История, связанная с принцессой не простая и требует специального освещения.

А мост остается заметной достопримечательностью города. Причем как для горожан, так и для туристов это больше чем просто мост. Он является своеобразной смотровой площадкой, с которой открывается панорама всего города. Основные туристические объекты (ну за исключением площади Героев) можно увидеть с середины моста. Только через мост можно попасть на остров, который являются главным культурно-оздоровительным и развлекательным центром, местом, где не трудно найти варианты отдыха на любой вкус.

Читайте также  Соборы в Бельгии

Мост Свободы

Мост Свободы

Продолжая хронологический порядок при знакомстве с мостами Будапешта, необходимо обратить внимание на события 1896 года. Внимательный турист заметит, что многие исторические памятники, являющиеся гордостью Венгрии так или иначе связаны с этой датой. 1896 – год Миллениума, грандиозного празднования венграми тысячелетия обретения родины. К этой дате и стремились создать, построить, восстановить что-то эпохальное Мост Свободы

Одним из таких объектов и был мост Свободы, который проектировали и строили исключительно венгры, только на собственные средства, используя лишь свои материалы. Мост получился красивым и надежным. Может быть поэтому в годы Второй мировой он пострадал меньше своих «собратьев», был восстановлен практически за год и наиболее полно сохранил свой первозданный вид. Длина моста – 333 метра, ширина – 20 метров. Четыре опорные колонны моста венчают фигуры птицы турул, пришедшей из венгерской мифологии и часто встречающийся в произведениях архитектуры Венгрии.

Соединяющие берега… Мосты Будапешта 6 Соединяющие берега… Мосты Будапешта 7

Мост Эржебет

Мост Эржебет

Четвертый, из числа выделенных мною как «туристические», мост Эржебет, назван в честь принцессы Елизаветы Баварской, которая была очень любима и почитаема жителями Австро-Венгрии. Самый молодой из уже представленных, технически сложный мост значительную часть своей истории находился в стадии строительства. Проект, появившийся в результате международного конкурса из 54 вариантов, принадлежал группе инженеров. Мост Эржебет

Строительство цепного моста (а именно таким он был построен изначально) осуществлялось в 1898-1903 гг. и сопровождалось решением многих технических проблем. В 1945 году Эржебет, как и все остальные мосты в городе был взорван отступающими немецкими войсками.

Эржебет стал единственным мостом, который долго не восстанавливали. Осуществили это только в 1964 году. На месте разрушенного был построен принципиально новый подвесной висячий мост. Длина его -378 метров, ширина – чуть более 27 метров. На мосту нет популярного в Будапеште трамвайного движения. Кроме того, строители смогли максимально приблизить внешний вид моста к его предшественнику, Соединяющие берега… Мосты Будапешта 8 Соединяющие берега… Мосты Будапешта 9

Мост Арпад

Самый северный мост в Будапеште носит имя одного из вождей венгерских племен, основателя венгерского государства – святого Иштвана Арпада. Строительство моста планировалось еще в 1939 году, но по понятным причинам было осуществлено только в 1950 году. С момента открытия и до 1958 г. мост носил имя Сталина. Мост Арпад – мост труженик. Самый длинный (928 метров), широкий (35,4 метра) он пропускает до 150.000 транспортных средств в сутки. Мост Арпад Мост Арпад Соединяющие берега… Мосты Будапешта 10

И все другие мосты

Не имея оснований для оценки роли, которую играют в инфраструктуре города другие мосты и уж тем более не желая обидеть создателей этих архитектурных сооружений, вынужден ограничиться только самой короткой информацией о них.

Мост Петёфи

Мост Петёфи – построен в 1937 году, носит имя знаменитого венгерского поэта Шандора Пефёди. С 1937 по 1944 гг. носил имя Миклоша Хорти – регента Венгрии, деятельность которого оценивается очень неоднозначно. Мост Петёфи

Мост Мадьери

Мост Мадьери – вантовый мост, построенный в сентябре 2008 года. Целая трагикомическая эпопея, связанная с выбором названия, завершилась нейтрально. Имя мосту дали два района Будапешта, которые он соединил. Мост Мадьери

Мост Ракоци, до 2011 года – мост Ладьманьоши (красивее не назовешь). Так при вводе в строй в 1995 году его назвали в честь одного из районов. Мост Ракоци

В растущем мегаполисе Будапеште потребность в мостах сохраняется. Будут появляться новые. И не исключено, что туристические потоки будут проходить рядом с ними.

Если Вам понравилось наше повествование или Вы хотите связаться с автором статьи, оставляйте комментарии к публикации, и он Вам обязательно ответит. Возможно, Вы сами хотите рассказать о своих туристических открытиях, читателям нашего он-лайн путеводителя будет очень интересно узнать о том, что Вы увидели, и что Вам показалось интересным! Оставляйте комментарии, вопросы, рассказывайте о впечатлениях о путешествиях, предлагайте темы для новых обзоров и статей!

Для тех, кто хочет читать наши новости в мобильной версии, оперативно следить за публикациями, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен

Александр Лунькин

Хобби — туризм, фото-охота. В прошлом — военный, в настоящем, турист с действующей степенью к.н.н. , по жизни оптимист. Люблю активный отдых, здоровый образ жизни и наблюдать мир с разных его сторон. Готов поведать читателям нашего путеводителя о тех местах, где побывал, а рассказать есть о чём.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: