Второй Босфорский мост или Мост Султана Мехмеда Фатиха

Мост Султана Мехмеда Фатиха

Стамбул, как известно, находится в двух частях света: совсем небольшая его часть – в Европе и основная – в Азии. Этот крупнейший промышленно-торговый и культурный центр Турции расположился на берегах пролива Босфор, по которому и проходит граница континентов.

Несколько мостов и тоннелей соединяют две части города. Одна из таких артерий для сообщения – мост Султана Мехмеда Фатиха или Второй висячий мост через пролив Босфор. Данный мост является внушительным техническим и транспортным сооружением с интенсивным трафиком и колоссальным значением не только для города, но и страны в целом, а также близлежащих соседних государств.

Содержание

История строительства моста Султана Мехмеда Фатиха

Стамбул относится к тем городам, которые в последние сто лет развивались стремительно. В определенный момент времени водного сообщения между двумя частями города стало недостаточно, паромы и суда были перегружены.

Разговоры о строительстве мостов велись с середины XX века, еще до того момента, как это стало острой необходимостью. Первый мост через Босфор был открыт 29 октября 1973 в центральной части Стамбула.

Но уже в 1985 году началось строительство моста-дублера в северной части столицы, чтобы разгрузить первый. 29 мая 1988 был открыт Второй Босфорский мост, который носит имя Султана Мехмеда Фатиха. Открытие моста было приурочено к 535-летию завоевания города султаном, что является одной из юбилейных и самых памятных дат в турецкой истории.

Назван он так в честь сильного завоевателя Константинополя – султана Османской империи Мехмеда II Фатиха, войска которого в 1453 году захватили столицу Византийской империи. С того времени на восточной территории, прилегающей к Средиземноморью, воцарилось турецкое господство. Константинополь стал столицей Османской империи, а в 1930 году был переименован в Стамбул.

Мост Фатиха в Стамбуле построен рядом с крепостью Румелихисар (в европейской части) ближе к Черному морю и Анадолухисар (в азиатской части), которые в 1985–1988 гг. контролировали Босфор. Его легко отличить от первого Босфорского моста, поскольку его опоры находятся далеко от поверхности воды, уходят вглубь суши, как будто он действительно лежит на берегах Босфора.

Конструкция и технические характеристики

Второй Босфорский мост был построен по проекту британской компании "Freeman fox & partners" японскими строителями.

Для такого мощного сооружения использована система вантовых стальных мостов, которая применяется для подобных проектов в Европе и Азии, поскольку длина моста – 1510 метров, а основной пролет – 1090 метров.

Подвесное полотно и система растяжек между пилонами на тросах изготовлены с применением высокопрочной стали. Используемые канаты, гибкие проволочные кабели и цепи могут изменять форму и вызывать прогибы пролета, поэтому мост усилен продольными балками по уровню проезжей части для распределения полученной нагрузки.

Благодаря таким технологиям снижен вес моста, а инновационные материалы позволяют перекрывать большие пролеты без дополнительных опор.

Стоит отметить, что стиль пилонов моста достаточно консервативный, он перекликается с башнями минаретов и одновременно с современными радио- и телевышками. Это важно, так как опоры находятся на уровне с другой инфраструктурой, их высота – 165 метров над поверхностью воды.

Ширина моста Фатиха – 39 метров. Проезжая часть включает 8 полос для движения с 2 запасными дорогами. Утром в будни 5 полос открыты для движения на запад, 3 полосы – на восток, а по вечерам в будние дни – наоборот. Высота моста от проезжей части до водной поверхности составляет 64 метра.

Интересные факты

  • Второй Босфорский мост был введен в эксплуатацию премьер-министром Тургутом Озалом, который проехал первым по мосту на своем служебном автомобиле.
  • Мост является частью трансъевропейской автомагистрали, а соответственно, имеет федеральное значение. Что интересно, он воздвигнут на том же месте, где более 2000 лет назад был расположен первый понтонный мост царя Давида, прослуживший очень короткий срок.
  • Мост Мехмеда Фатиха входит в 20 самых длинных мостов в мире, занимая в списке 12 место. На 23 месте он по длине основного пролета.
  • На строительство такого сооружения было потрачено 130 млн долларов США, поэтому неудивительно, что проезд платный из европейской в азиатскую сторону, а вот обратно – бесплатный.

Мост выполняет важную функцию для пассажиропотока и транспортного сообщения, обеспечивая перемещение около 500 тыс. людей в сутки и 150 тыс. автомобилей.

Полезные советы и важная информация

Второй Босфорский мост расположен не в центре мегаполиса, поэтому необходимо будет добираться, но позитивные эмоции и эстетическое удовольствие гарантированы. На мосту нет пешеходного прохода, а остановки запрещены из-за большого количества попыток совершения самоубийств.

Поскольку пешеходам доступ на мост закрыт, наилучшим вариантом для его осмотра будет прогулка по Босфору, так как величие моста Султана Мехмеда Фатиха лучше оценить с воды, проплывая под его сводами.

Помимо этого, мост можно осмотреть со смотровой площадки на 52 этаже небоскреба Сапфир, самого высокого здания в Турции. Стоит учесть, что вечером включается разноцветная подсветка, и мост Султана Фатиха становится похож на мост Золотые Ворота в Сан-Франциско.

Если же вы просто захотите пересечь его, то не забывайте, что проезд платный и действует только безналичная система оплаты.

Стоимость проезда составляет от 4,25 до 10,25 турецких лир в зависимости от вида транспорта.

Этот мост давно стал визитной карточкой города Стамбул, а его изображение можно увидеть на разной сувенирной продукции. Для местных жителей мост – не более чем связующее звено между частями города, для туристов – одна из достопримечательностей, включенных в программу многими гидами, без которой не будет полной картины всего великолепия Стамбула.

Мост султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле

Крупнейший город Турции Стамбул разделен на две части — европейскую и азиатскую — Босфорским проливом. Длина пролива составляет почти 30 м, а его ширина в некоторых местах достигает 3,5 км. Обе части города соединены тремя мостами и двумя тоннелями.

Первый висячий мост через Босфорский пролив появился в 1973 году. Его открытие было приурочено к 50-летию Турецкой Республики. На то время этот мост, названный Босфорским, в списке самых длинных висячих мостов мира занимал 4-е место. Его длина — 1560 м. С лета 2016 г. Босфорский мост носит название «Мост мучеников 15 июля», хотя в разговорах его обычно называют просто Первый Босфорский мост.

В 1988 г. над Босфором вырос второй висячий мост — мост султана Мехмеда Фатиха, который находится в 5 км от первого. Он несколько короче первого — его длина 1510 м, но зато на 6 м шире (его ширина — 39 м). Оба моста предназначены только для проезда автомобильного транспорта, причем проезд по обеим мостам — платный. С недавнего времени оплата осуществляется по безналу на въезде. При поездке в обратном направлении плата не взимается.

Читайте также  Деревни в Турции

Конструкции двух мостов очень схожи, из-за чего их легко перепутать. Чтобы этого не случилось, нужно знать, что первый мост держат зигзагообразные тросы, а второй — вертикальные.

За сутки через мост султана Мехмеда Фатиха проезжает до 200 тыс. автобусов и автомобилей, перевозящих около полумиллиона пассажиров в день. Первым по мосту проехал премьер-министр Турции Тургут Озал. Для пешеходов оба моста были закрыты, поскольку на них «положили глаз» люди, желающие свести счеты с жизнью: прыгнув в воды пролива с высоты 64 м, они сразу же избавлялись от всех своих проблем.

Мост был назван в честь османского султана Мехмеда II Завоевателя, известного в Турции как Магомет Великий. В 1453 году войска под его предводительством на 53 дня взяли в осаду, а затем захватили столицу Византийской империи Константинополь. Во время битвы погиб ее последний император Константин XI Драгаш. Султан предложил императору сдать город в обмен на его жизнь, но Константин предпочел умереть в бою.

С тех пор на Восточном Средиземноморье воцарилось турецкое господство, а Константинополь стал столицей Османской империи до 1922 г. Мехмед Фатих совершил первую молитву в кафедральном соборе Константинополя Святой Софии — главной церкви не только Византии, но и всего православного мира. По его приказу Святая София стала мечетью — к ней пристроили 4 минарета и назвали Айя-София.

После захвата Константинополя Мехмед Фатих отправился завоевывать европейские страны. Он продвигался все дальше на запад, расширяя границы своей империи. И кто знает, что ожидало бы Центральную Европу, если бы султан внезапно не умер.

Константинополь же с 1930 г. официально был переименован в Стамбул. Неудивительно, что к 535-летию завоевания Стамбула Мехмедом Фатихом его именем был назван второй мост через Босфорский пролив. Мост нередко называют просто Второй.

В строительстве моста, которое обошлось государству в 130 млн долларов, главное участие принимали японские строительные компании, имеющий опыт сооружения висячих мостов. В списке самых длинных висячих мостов мира с длиной основного пролета более 1000 м Мост Мехмеда Фатиха занимает 23-место.

Неподалеку от моста, в европейской части Стамбула, находится крепость Румелихисар — ее Мехмед Фатих велел построить для того, чтобы проще было штурмовать Константинополь. Крепость возвели в небывало короткий строк — за 4,5 месяца.

На противоположной стороне пролива, в азиатской части города, находится другая крепость — Анадолухисар. Она была построена значительно раньше — в 1393 г., и является старейшим турецким сооружением города. Мехмед Фатих ее значительно укрепил и использовал как наблюдательный пункт. В этой части ширина пролива составляет всего 660 м. Имея две крепости в самой узкой части пролива, Османская империя стала полностью контролировать Босфор.

Мост хорошо просматривается со смотровой площадки, которая находится на 52-м этаже небоскреба Сапфир — самого высокого здания во всей Турции. Особенно он хорош вечером, когда включается разноцветная подсветка.

Полезная информация

Как добраться до моста султана Мехмеда Фатиха

Мост соединяет районы Румелихисар и Анадолухисар. Подъехать к нему можно автобусами № 22, 22RE, 25E, 40, 40T. Остановка «Румелихисар».

Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?

Татьяна Турецкая

Мы с мужем Дмитрием более 9 лет живем в Анталии. Надеюсь эти статьи и наш опыт путешествий окажутся полезными. Информация регулярно обновляется. Поэтому смело задавайте вопросы в комментариях и на телеграм канале.

Мосты, сооруженные в Стамбуле, являются не только транспортными магистралями, соединяющими обе части города. Они считаются символами крупнейшего мегаполиса Турции.

Мосты Стамбула привлекают внимание многочисленных туристов. Их огромные размеры и конструкции поражают своей грандиозностью. Это достопримечательности, увидеть которые должны все туристы, приезжающие сюда.

Мост через пролив Босфор в Стамбуле

Мост через пролив Босфор в Стамбуле

Там, где встречается Черное и Мраморное море..Там всегда ветер…

Первый мост через Босфор в Стамбуле построен в прошлом веке. Железная конструкция запущена в эксплуатацию в 1973 г.

Сооружение известно под названием Мост Мучеников 15 Июля (по-турецки 15 Temmuz Şehitler Köprüsü), также его именуют Босфорским (Boğazıçı Köprüsü). Постройка — результат совместного труда английской, турецкой и немецкой компаний.

Величественное сооружение соединяет два континента — Европу и Азию, а также связывает между собой обе части мегаполиса. Проезд по проложенной здесь автомобильной дороге является платным. Цена — 7 лир.

Босфорский мост на карте

Первое навесное сооружение Стамбула соединяет два континента. Это связующее звено между азиатской и европейской частями города.

Железное творение человеческих рук располагается неподалеку от района Ускюдар. Если смотреть с азиатской стороны на пролив, то мост окажется справа от этого квартала. В европейской части постройка располагается около Эминеню.

Легенда о Босфорском мосте

Босфорский мост ночью - Стамбул.

С первой переправой через стамбульский пролив связана одна мифическая история. Бог-громовержец Зевс полюбил земную женщину по имени Ио и стал тайком с ней встречаться. Ревнивая Гера, супруга небесного властелина, узнала об этом. Чтобы уберечь любимую от гнева своей жены, Зевс превратил Ио в корову.

Несмотря на принятые главным богом предосторожности, Гера продолжала преследовать красавицу. Ио, спасаясь от ревнивой жены Зевса, вброд перебралась на другой берег Босфора и укрылась там.

Многие люди верят, что эта красивая легенда послужила вдохновением для создателей навесного шедевра. Считается, что мост сооружен именно в том месте, где Ио перебиралась через Босфор.

Первую в истории переправу в этой местности построил персидский царь Дарий. Произошло событие несколько тысяч лет назад, еще до нашей эры. Построенная в те времена деревянная переправа просуществовала недолго.

В течение длительного периода времени переплыть водную артерию можно было только на пароме. И лишь в прошлом столетии соорудили конструкцию из стали. Нынешнее официальное название — Мост Мучеников 15 Июля — дали постройке в память о трагически погибших участниках государственного переворота в стране в 2016 г.

Характеристики конструкции

Босфорский мост

На момент запуска в эксплуатацию Босфорский «шедевр» находился в списке 4-х самых длинный мостов мира. Сейчас конструкция занимает 22-е место в рейтинге сооружений этого типа.

характеристика величина в метрах
высота опор над уровнем воды 164
ширина 33
длина 1560
высота от основания до водной поверхности 64

Между опорами находится 3 пролета. Боковые промежутки называются береговыми. Центральный же предназначен для прохода кораблей (судоходный), его длина составляет 1074 метра.

Мост Мучеников приспособлен только для движения автомобилей. Дорожное полотно разделено на 6 полос.

Современное значение Босфорского моста

Перекинувшаяся через стамбульский пролив навесная постройка из стали стала первой дорогой, соединяющей расположенные на разных континентах районы горда. Благодаря появлению такой магистрали попасть из Азии в Европу стало намного легче.

В настоящее время мост является важной транспортной артерией города. Ежедневно по нему проходит более 2 000 легковых и грузовых автомобилей, пассажирских автобусов.

Стальная конструкция оснащена подсветкой, включающейся с наступлением темноты.

Читайте также  Руины крепости Ибург

Это сделано для:

  • эстетики;
  • облегчения движения машин;
  • обеспечения безопасности.

Как добраться до Босфорского моста

Стальной шедевр закрыт для пеших прогулок. Полюбоваться на сооружение вблизи можно, добравшись до пристани Ортакей. До одноименного района желающих довезет автобус 40Т. Дальше, до причала, проложена пешеходная дорога.

Вид стамбульской достопримечательности произведет гораздо большее впечатление с палубы прогулочного теплохода, проплывающего как раз под стальной постройкой. Местные жители верят, что в момент прохода судна по этому месту нужно загадать желание. И впоследствии оно обязательно сбудется.

Мост Султана Мехмеда Фатиха

Мост Султана Мехмеда Фатиха

Второе связующее звено между двумя берегами Босфора — Мост Султана Мехмеда Фатиха. Строительные работы начались в 1985 году. Закончились они по прошествии 3-х лет. Торжественное открытие прошло 29 мая 1988 года.

Время завершения работы над проектом совпало с памятной для Стамбула датой — 535-ой годовщиной взятия Константинополя. Было принято решение назвать новую магистраль именем легендарного правителя-завоевателя.

Над сооружением стамбульского Моста Султана Мехмеда Фатиха (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) трудилось несколько предприятий.

Это компании из:

  • Японии (Mitsubishi Heavy Industries, IHI Corporation);
  • Италии (Salini Impregio);
  • Турции (STEA Group).

Сооружение является еще одним стальным гигантом, перекинувшимся через стамбульский пролив. По характеристикам это творение человеческих рук практически не уступает своему предшественнику, построенному 15-ю годами ранее.

параметр значение в метрах
длина 1510
высота опор над уровнем воды 165
ширина 39
расстояние до поверхности моря 64

Конструкция из стали помещена на 2 опоры. Расстояние между ними составляет 1,1 километр, а высота над уровнем воды подходит для движения судов.

«Мехмед Завоеватель» — автомобильный мост. За проезд по нему взимается плата в размере 7 лир. Для пешеходов это место закрыто. Такая мера принята в целях безопасности. Мост (как и его Босфорский предшественник) часто привлекал внимание людей, решавших покончить жизнь самоубийством.

Мост Султана Селима Явуза

Мост Султана Селима Явуза

Третью навесную конструкцию через пролив построили в турецком мегаполисе в начале 21 века. Работы продолжались в течение 3-х лет. Церемония торжественного открытия, на которой присутствовал президент страны, прошла 26 августа 2016 г.

Грандиозное 2000-метровое сооружение названо именем правившего в начале 16 столетия султана Османской Империи Селима Первого Явуза (т. е. Грозного). Турецкое название шедевра — Yavuz Sultan Selim Köprüsü.

Автором проекта является француз Мишель Вирложе.

Строительство велось при участии корпораций:

  • T-Ingénierie (Швейцария);
  • Astaldi (Италия);
  • İçtaş (Турция).

Железобетонная конструкция над Босфором расположилась в северной части города. Предполагается, что она станет частью трассы Стамбул-Мармарис, строящейся в настоящее время.

параметр величина в метрах
длина 2164
общая высота 321,9
ширина 58, 4
расстояние до поверхности воды 64

Особенность железобетонного шедевра заключается в самой конструкции. Одна часть моста закреплена вантами, другая (главный пролет) поддерживается с помощью тросов.

«Селим Грозный» разделен на 8 полос. Шесть из них предназначены для движения автомобилей, а две предназначены для железнодорожного транспорта. Третий стамбульский мост считается самой широкой навесной постройкой в мире. Проезд по мосту для автолюбителей стоит около 12 лир.

Заключение

Мосты в Стамбуле через пролив Босфор, служат не только для переправы через водную артерию города. Это достопримечательности, являющиеся гордостью мегаполиса.

Мосты закрыты для пеших прогулок. Однако у людей есть возможность полюбоваться на них с набережной или с палубы теплохода. У туристов, купивших экскурсию по Босфору, надолго останутся в памяти виды величественных сооружений и городских пейзажей, открывающихся взору во время морской прогулки.А

, Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?

Символ Стамбула — Галатская башня (Galata Kulesi): история, где находится, цена и время работы

, Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?

Мечеть Ортакёй в Стамбуле: история, где находится и как доехать

, Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?

Девичья башня (Kız kulesi, Кыз Кулеси) в Стамбуле: история, время работы, как доехать, фото внутри

, Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?

Султанахмет в Турции: где находится на карте, факты из истории с фото, режим работы

, Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?

Пешеходная улица Истикляль в Стамбуле: расположение на карте, фото, магазины, отели

, Мосты в Стамбуле через Босфор: история, высота и длина, где расположены, сколько их и как добраться?

Мечети Стамбула: Михримах Султан в Эдирнекапы и в Ускюдар, история, время работы, как доехать

Второй Босфорский мост или Мост Султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле

Мост Султана Мехмеда Фатиха – это второй по счету возведенный через пролив Босфор висячий мост. Он соединяет собой европейскую часть Стамбула со стороны района Румели Хисары и азиатский Стамбул в районе Анадолу Хисары. Рядом с мостом находятся такие знаменитые достопримечательности, как две великолепные крепости Анадолухисары и Румели Хисары. Историки установили, что в древности, около двух с половиной тысяч лет назад, на месте моста Султана Мехмеда Фатиха находился большой понтонный мост знаменитого царя Дария.

Второй Босфорский мост или Мост Султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле

Имя этому чуду современной архитектуры дали в честь великого султана древней Османской империи, открывшего Константинополь – Мехмеда Фатиха Завоевателя. Проект моста был поручен большому международному консорциуму под названием Frimen Fox & Partners. Этот же консорциум разрабатывал ранее и проект Первого Босфорского моста. Мост решено было строить сразу за древней крепостью Румели Хисары, возведенной еще в XV веке, на расстоянии пяти километров от Первого Босфорского моста на север в сторону Черного моря. Начало строительства приходится на 1985 год, а его окончание датируется 1988 годом. Торжественное открытие моста Султана Мехмеда Фатиха состоялось 29 мая 1988 года. На этот же день пришлась и другая знаменательная дата турецкой истории. Так удачно совпало, что на 29 мая этого года пришелся и юбилей со дня завоевания великим султаном Мехмедом Фатихом славного города Константинополя. Тогда праздновали 535 годовщину этого памятного события.

По своей конструкции Второй Босфорский мост превосходит своего предшественника лишь по некоторым параметрам. У него и более длинный основной пролет, да и средств на его возведение было потрачено на порядок больше. В основном же, оба моста выполнены по одинаковой схеме. Мосты в обоих случаях представляют собой могучие стальные конструкции, будучи по своей сути отвесным полотном с мощной системой крепчайших растяжек на тросах между пилонами. Длина Второго Босфорского моста равна 1510 метрам. Центральный пролет составляет 1090 метров. Ширина моста – 39 метров. Высота опор равняется 165 метрам. Этот мост по праву считается одним из крупнейших во всем мире, занимая двенадцатое место. Его возведение обошлось Турции в 130 миллионов американских долларов.

Японские строители и инженеры, проектирующие мост, использовали в его постройке давно испытанную в Европе и Америке систему вантовых стальных мостов. Все конструктивные решения и материалы в его возведении основывались на этой системе. Несмотря на многочисленные опасения со стороны историков и архитекторов, мост весьма гармонично вписался в архитектуру Стамбула с его знаменитыми башнями минаретов и мечетей, живописно раскиданным по обоим берегам величественного Босфора. Дополняют же стальные конструкции моста современные теле- и радиовышки, гармонично вплетая в неповторимый старинный колорит Стамбула современную архитектуру.

Мост Султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле

Несущая конструкция этого мощного сооружения сделана из крепких цепей, гибких кабелей и стальных канатов. Все они служат для растяжки моста. Основная же, проезжая, часть остается при этом в подвешенном состоянии. Собственный вес этой огромной конструкции был значительно уменьшен благодаря применению в возведении кабелей и канатов высокопрочной стали высшего качества. Такое уменьшение веса моста удалось достичь благодаря перекрыванию весьма больших пролетов.

Читайте также  Сколько идет посылка из Болгарии

Мост Султана Мехмеда Фатиха на сегодняшний день закрыт для пешеходов. Здесь лишь проходит транспортная высокоскоростная магистраль, к тому же являющаяся платной. Но, несмотря на взимание платы за проезд, ежедневно мост пересекают около 150 тысяч транспортных средств. А пешеходный переход по Второму Босфорскому мосту был запрещен из-за того, что многие самоубийцы пытались ранее использовать его в своих трагических целях.

Мост через Босфор в Стамбуле

Босфор – чудо Природы, созданное в результате таяния огромных глыб льда, когда водный поток Черного и Мраморного морей проложил себе путь. Босфорский пролив тянется примерно 31 метр и соединяет Европу и Малую Азию. По одной красивой легенде Зевс превратил свою возлюбленную Ио в белую корову. Ио пришлось спасаться от великой Геры – жены Зевса – морем. Босфор в переводе с греческого звучит, как «коровий брод».

Висячие конструкции соединяют берега пролива и заодно украшают его. Каждый мост через Босфор в Стамбуле имеет свою историю.

Зона международной навигации

Начнем с того, что в XVII веке возник «Вопрос о проливах», так как Босфором пользовалась одна лишь страна – Турция, оставлявшая за собой право пропускать или не пропускать иностранные суда, а также позволять им вести торговлю с черноморскими государствами. Но вот побережье Черного и Азовского морей закрепилось за Российской империей, которая в результате военных действий «заставила» Турцию подписать в 1774 году важный документ — Кючук-Кайнарджийский мирный договор. Теперь русские корабли могли свободно курсировать по проливу.

С 1936 года действует договор, по которому Босфорский пролив является международной зоной для навигации судов всех государств, как в мирное, так и в военное время. Исключение составляет Греция, для которой существует режим предварительного уведомления турецкой стороны о проходе греческих военных кораблей.

Первый мост

Конечно, еще в древности существовала необходимость перебираться с одного берега пролива на другой пешим ходом. По приказу персидского царя Дария в 490 году до нашей эры было построено сооружение, которое представляло собой соединение между собой множества лодок. Как по нему перебирались войска – современному человеку не понять!

Наконец, в XX веке идея моста осуществилась. Первым был заложен мост, который так и назван — Босфорский. Его закладка произошла еще в 1950 году, хотя торжественное открытие состоялось в 1973, как раз к пятидесятилетнему юбилею Турецкой Республики.

Сами турки называют Босфорский мост Богазики, что на турецком означает «пролив». Его общая длина составляет 1560 метров, высота проезжей части над уровнем воды – 64 метра. По подвесной конструкции можно проехать только на автотранспорте, причем за определенную плату, которая снимается с водителей дистанционно через специальные датчики. Оплата производится лишь в одном направлении – из Европы в Азию.

Раньше и людям можно было пользоваться Богазики, но слишком уж часто здесь сводили счеты с жизнью самоубийцы. Через четыре года своего существования пеший ход через мост запретили. Пешеходы могут перебираться с берега на берег старинным способом – с помощью паромов. Рейсовые небольшие корабли, которые ежедневно курсируют из Европы в Азию и обратно, являются городским транспортом, которым можно пользоваться по единой транспортной карте. Можно сесть и на частную моторную лодку, но это более дорогое удовольствие.

И все же, один единственный раз в году во время Стамбульского марафона, пешеходам, то есть участникам забега, разрешено пользоваться. В этот день автомобильное движение прекращено.

Зрелищная конструкция

Босфорский висячий мост очень красив и всегда является предметом восхищения гением человеческой мысли и творения. Он соединяет квартал Ортакей, что находится в европейской части Стамбула, и Кузгунджук в его азиатской зоне.

Тысячи автомобилей каждый день проезжают по автомобильному полотну в восемь полос. Три полосы — для транспорта, двигающегося в одном направлении, три – в обратном, и две на случай транспортных аварий: по одной ленте на каждую сторону. Большим грузовым фурам здесь проезжать запрещено, чтобы избежать перегруза.

С 2006 года мост стал подсвечиваться. В темноте эта многотонная, но кажущаяся невесомой, конструкция, подсвечиваемая с помощью разноцветных светодиодов, смотрится потрясающе красиво. Фантастическое зрелище!

Второй мост

Мост султана Мехмеда II Фатиха

Второй мост через Босфор (в Стамбуле он также соединяет европейские и азиатские берега) был открыт на пятнадцать лет позже своего «старшего брата», в 1988 году. Он назван в честь султана Мехмеда Фатиха, того самого, который завоевал Константинополь. Неофициально его называют Второй Босфорский мост.

По общей длине он всего на 50 метров короче Богазики, от которого удален на 5 километров. Он соединяет берега пролива в самом его узком месте, в районе Румели Хисары (европейская часть) и Анадолу Хисары (азиатская часть). Конструкция аналогична Первому мосту и возвышается над уровнем моря на такой же высоте – 64 метра (имеется в виду высота от поверхности воды до проезжей части).

Мост султана Мехмеда II Фатиха закрыт для пешеходов, потому что и здесь были зафиксированы случаи самоубийства. Автополос на две больше, чем у первой конструкции, и разрешено ездить грузовому транспорту. Тоже за плату, естественно. Суточная пропускная способность конструкции – 150 тысяч машин.

Примечательно, что сооружение было построено японскими строителями на месте самого первого персидского моста из лодок, о котором упоминалось выше. И название его приурочено очередному юбилею — 535-летию завоевания Константинополя. На его возведение потребовалось около 130 миллионов долларов США.

Заключительная часть

В недалеком будущем будет построен третий мост через Босфор в Стамбуле: район, название и параметры конструкции уже определены. Инженерное сооружение будет названо в честь другого султана — Селима I, иметь протяженность в 1 400 метров и соединять районы Пойразкей (Азия) и и Гарипче (Европа).

Водная поездка по Босфору – это одна из увлекательный экскурсий по Стамбулу, которая охватывает сразу две его части: азиатскую и европейскую. Экскурсионный кораблик везет своих туристов по проливу, предлагая их взору старые и престижные районы старинного города. Дыша свежим ветерком, экскурсанты увидят и площадь Барбаросса, и музей Навал, и великолепный дворец османских султанов Долмабахче. Водная экскурсия охватывает многие достопримечательности, красота и величие которых оставят неизгладимые впечатления о Турции.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: